Wersja obowiązująca od 2026.02.26

§ 7. [Szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego] 1. Szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego składa się z sesji.

2. Szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego odbywa się na podstawie zatwierdzonego przez przewoźnika kolejowego lub zarządcę infrastruktury programu szkolenia z użyciem symulatora pojazdu kolejowego, którego zakres jest dostosowany do kategorii i podkategorii świadectwa odbywającego szkolenie maszynisty.

3. Sesja polega na prowadzeniu pojazdu kolejowego na wybranej przez instruktora trasie i obejmuje co najmniej trzy zadania niestandardowe oraz co najmniej trzy sytuacje niebezpieczne wymienione w wykazie zadań niestandardowych i sytuacji niebezpiecznych objętych szkoleniem z użyciem symulatora pojazdu kolejowego określonych w załączniku nr 4 do rozporządzenia.

3a. [2] Instruktor wnioskuje o ponowne odbycie sesji w przypadku nieprawidłowej reakcji maszynisty przy wykonywaniu zadań niestandardowych oraz w sytuacjach niebezpiecznych. Uzasadnienie w tym zakresie instruktor zamieszcza w raporcie z sesji, o którym mowa w ust. 4 pkt 2.

4. Po przeprowadzonej sesji instruktor:

1) omawia z maszynistą jej przebieg oraz wskazuje popełnione błędy i nieprawidłowości;

2) sporządza raport z sesji zawierający:

a) podstawowe parametry sesji:

– nazwę ośrodka szkolenia,

– imię (imiona) i nazwisko oraz numer identyfikacyjny (służbowy) szkolonego maszynisty,

– imię (imiona) i nazwisko instruktora, a jeżeli sesję prowadził instruktor będący egzaminatorem wpisanym do rejestru egzaminatorów, o którym mowa w art. 22be ust. 1 ustawy – jego imię i nazwisko oraz numer wpisu do tego rejestru,

– miejsce przeprowadzenia sesji,

– czas trwania sesji,

– odcinek lub odcinki linii kolejowej, stacje kolejowe, posterunki ruchu,

– typ pojazdu kolejowego z uwzględnieniem parametrów technicznych składu pociągu lub składu manewrowego (zestawienie składu oraz masa brutto),

b) zadania do wykonania podczas sesji wraz z opisem reakcji maszynisty,

c) rekomendacje dotyczące zakresu doskonalenia zawodowego maszynisty.

[2] § 7 ust. 3a dodany przez § 1 pkt 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 20 stycznia 2026 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie świadectwa maszynisty (Dz.U. poz. 78). Zmiana weszła w życie 26 lutego 2026 r.

Wersja obowiązująca od 2026.02.26

§ 7. [Szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego] 1. Szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego składa się z sesji.

2. Szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego odbywa się na podstawie zatwierdzonego przez przewoźnika kolejowego lub zarządcę infrastruktury programu szkolenia z użyciem symulatora pojazdu kolejowego, którego zakres jest dostosowany do kategorii i podkategorii świadectwa odbywającego szkolenie maszynisty.

3. Sesja polega na prowadzeniu pojazdu kolejowego na wybranej przez instruktora trasie i obejmuje co najmniej trzy zadania niestandardowe oraz co najmniej trzy sytuacje niebezpieczne wymienione w wykazie zadań niestandardowych i sytuacji niebezpiecznych objętych szkoleniem z użyciem symulatora pojazdu kolejowego określonych w załączniku nr 4 do rozporządzenia.

3a. [2] Instruktor wnioskuje o ponowne odbycie sesji w przypadku nieprawidłowej reakcji maszynisty przy wykonywaniu zadań niestandardowych oraz w sytuacjach niebezpiecznych. Uzasadnienie w tym zakresie instruktor zamieszcza w raporcie z sesji, o którym mowa w ust. 4 pkt 2.

4. Po przeprowadzonej sesji instruktor:

1) omawia z maszynistą jej przebieg oraz wskazuje popełnione błędy i nieprawidłowości;

2) sporządza raport z sesji zawierający:

a) podstawowe parametry sesji:

– nazwę ośrodka szkolenia,

– imię (imiona) i nazwisko oraz numer identyfikacyjny (służbowy) szkolonego maszynisty,

– imię (imiona) i nazwisko instruktora, a jeżeli sesję prowadził instruktor będący egzaminatorem wpisanym do rejestru egzaminatorów, o którym mowa w art. 22be ust. 1 ustawy – jego imię i nazwisko oraz numer wpisu do tego rejestru,

– miejsce przeprowadzenia sesji,

– czas trwania sesji,

– odcinek lub odcinki linii kolejowej, stacje kolejowe, posterunki ruchu,

– typ pojazdu kolejowego z uwzględnieniem parametrów technicznych składu pociągu lub składu manewrowego (zestawienie składu oraz masa brutto),

b) zadania do wykonania podczas sesji wraz z opisem reakcji maszynisty,

c) rekomendacje dotyczące zakresu doskonalenia zawodowego maszynisty.

[2] § 7 ust. 3a dodany przez § 1 pkt 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 20 stycznia 2026 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie świadectwa maszynisty (Dz.U. poz. 78). Zmiana weszła w życie 26 lutego 2026 r.

Wersja archiwalna obowiązująca od 2023.01.01 do 2026.02.25

§ 7. [Szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego] 1. Szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego składa się z sesji.

2. Szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego odbywa się na podstawie zatwierdzonego przez przewoźnika kolejowego lub zarządcę infrastruktury programu szkolenia z użyciem symulatora pojazdu kolejowego, którego zakres jest dostosowany do kategorii i podkategorii świadectwa odbywającego szkolenie maszynisty.

3. Sesja polega na prowadzeniu pojazdu kolejowego na wybranej przez instruktora trasie i obejmuje co najmniej trzy zadania niestandardowe oraz co najmniej trzy sytuacje niebezpieczne wymienione w wykazie zadań niestandardowych i sytuacji niebezpiecznych objętych szkoleniem z użyciem symulatora pojazdu kolejowego określonych w załączniku nr 4 do rozporządzenia.

4. Po przeprowadzonej sesji instruktor:

1) omawia z maszynistą jej przebieg oraz wskazuje popełnione błędy i nieprawidłowości;

2) sporządza raport z sesji zawierający:

a) podstawowe parametry sesji:

– nazwę ośrodka szkolenia,

– imię (imiona) i nazwisko oraz numer identyfikacyjny (służbowy) szkolonego maszynisty,

– imię (imiona) i nazwisko instruktora, a jeżeli sesję prowadził instruktor będący egzaminatorem wpisanym do rejestru egzaminatorów, o którym mowa w art. 22be ust. 1 ustawy – jego imię i nazwisko oraz numer wpisu do tego rejestru,

– miejsce przeprowadzenia sesji,

– czas trwania sesji,

– odcinek lub odcinki linii kolejowej, stacje kolejowe, posterunki ruchu,

– typ pojazdu kolejowego z uwzględnieniem parametrów technicznych składu pociągu lub składu manewrowego (zestawienie składu oraz masa brutto),

b) zadania do wykonania podczas sesji wraz z opisem reakcji maszynisty,

c) rekomendacje dotyczące zakresu doskonalenia zawodowego maszynisty.