Wersja obowiązująca od 2027.01.01

Rozdział 5

Uzyskiwanie uprawnień pilotów BSPP

§ 12.   1. Pilotem BSPP może być policjant lub pracownik Policji, który:

1) ukończył doskonalenie zawodowe lokalne lub centralne prowadzone w formie kursu specjalistycznego z zakresu BSP, lub

2) posiada dokument, o którym mowa w art. 156p ust. 1 pkt 3 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze.

2. Instruktor, w porozumieniu z krajowym koordynatorem, dokonuje weryfikacji wiedzy teoretycznej oraz umiejętności praktycznych:

1) policjanta lub pracownika Policji, o którym mowa w ust. 1 pkt 2 – przed wpisaniem do ewidencji pilotów BSPP;

2) [1] pilota BSPP wpisanego do ewidencji pilotów BSPP – jeden raz w roku kalendarzowym.

3. [2] Pilot BSPP, który nie uzyskał w danym roku kalendarzowym pozytywnej oceny z weryfikacji, o której mowa w ust. 2 pkt 2, podlega wykreśleniu z ewidencji pilotów BSPP.

4. [3] W przypadku, o którym mowa w ust. 3, ponowne wpisanie pilota do ewidencji pilotów BSPP następuje po uzyskaniu pozytywnej oceny z weryfikacji wiedzy teoretycznej oraz umiejętności praktycznych.

[1] § 12 ust. 2 pkt 2 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 zarządzenia nr 9 Komendanta Głównego Policji z dnia 29 kwietnia 2026 r. zmieniającego zarządzenie w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji (Dz.Urz.KGP. poz. 42). Zmiana weszła w życie 1 stycznia 2027 r.

[2] § 12 ust. 3 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 zarządzenia nr 9 Komendanta Głównego Policji z dnia 29 kwietnia 2026 r. zmieniającego zarządzenie w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji (Dz.Urz.KGP. poz. 42). Zmiana weszła w życie 1 stycznia 2027 r.

[3] § 12 ust. 4 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 zarządzenia nr 9 Komendanta Głównego Policji z dnia 29 kwietnia 2026 r. zmieniającego zarządzenie w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji (Dz.Urz.KGP. poz. 42). Zmiana weszła w życie 1 stycznia 2027 r.

Wersja obowiązująca od 2026.05.01 do 2026.12.31

Rozdział 5

Uzyskiwanie uprawnień pilotów BSPP

§ 12.  [5]  1. Pilotem BSPP może być policjant lub pracownik Policji, który:

1) ukończył doskonalenie zawodowe lokalne lub centralne prowadzone w formie kursu specjalistycznego z zakresu BSP, lub

2) posiada dokument, o którym mowa w art. 156p ust. 1 pkt 3 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze.

2. Instruktor, w porozumieniu z krajowym koordynatorem, dokonuje weryfikacji wiedzy teoretycznej oraz umiejętności praktycznych:

1) policjanta lub pracownika Policji, o którym mowa w ust. 1 pkt 2 – przed wpisaniem do ewidencji pilotów BSPP;

2) [6] pilota BSPP wpisanego do ewidencji pilotów BSPP – jeden raz w roku kalendarzowym.

3. [7] Pilot BSPP, który nie uzyskał w danym roku kalendarzowym pozytywnej oceny z weryfikacji, o której mowa w ust. 2 pkt 2, podlega wykreśleniu z ewidencji pilotów BSPP.

4. [8] W przypadku, o którym mowa w ust. 3, ponowne wpisanie pilota do ewidencji pilotów BSPP następuje po uzyskaniu pozytywnej oceny z weryfikacji wiedzy teoretycznej oraz umiejętności praktycznych.

[5] § 12 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 zarządzenia nr 9 Komendanta Głównego Policji z dnia 29 kwietnia 2026 r. zmieniającego zarządzenie w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji (Dz.Urz.KGP. poz. 42). Zmiana weszła w życie 1 maja 2026 r.

[6] § 12 ust. 2 pkt 2 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 zarządzenia nr 9 Komendanta Głównego Policji z dnia 29 kwietnia 2026 r. zmieniającego zarządzenie w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji (Dz.Urz.KGP. poz. 42). Zmiana wejdzie w życie 1 stycznia 2027 r.

[7] § 12 ust. 3 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 zarządzenia nr 9 Komendanta Głównego Policji z dnia 29 kwietnia 2026 r. zmieniającego zarządzenie w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji (Dz.Urz.KGP. poz. 42). Zmiana wejdzie w życie 1 stycznia 2027 r.

[8] § 12 ust. 4 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 zarządzenia nr 9 Komendanta Głównego Policji z dnia 29 kwietnia 2026 r. zmieniającego zarządzenie w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji (Dz.Urz.KGP. poz. 42). Zmiana wejdzie w życie 1 stycznia 2027 r.

Wersja archiwalna obowiązująca od 2022.05.18 do 2026.04.30

Rozdział 5

Uzyskiwanie uprawnień pilotów BSPP

§ 12. [24] 1. Pilotem BSPP może być policjant lub pracownik Policji, który: [25]

1) [26]  (uchylony)

2) [27]  uzyskał certyfikat kompetencji pilota bezzałogowego statku powietrznego właściwy dla kategorii „szczególnej” zgodnej z rozporządzeniem 2019/947;

3) posiada obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej pilota [28] BSP.

2. Koszty ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej operatora BSP, o których mowa w ust. 1 pkt 3, pokrywane są z budżetu KGP.

3. [29] Koszty, o których mowa w ust. 1 pkt 3, mogą być pokrywane również z innych środków, a w szczególności pozyskanych w ramach realizacji projektów i programów krajowych lub międzynarodowych oraz umów realizowanych przez jednostki Policji oraz KGP a także z budżetów własnych jednostek Policji.

[24] Tytuł rozdziału 5 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 zarządzenia nr 75 Komendanta Głównego Policji z dnia 16 maja 2022 r. zmieniającego zarządzenie w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji (Dz.Urz.KGP. poz. 191). Zmiana weszła w życie 18 maja 2022 r.

[25] § 12 ust. 1 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 8 lit. a) zarządzenia nr 75 Komendanta Głównego Policji z dnia 16 maja 2022 r. zmieniającego zarządzenie w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji (Dz.Urz.KGP. poz. 191). Zmiana weszła w życie 18 maja 2022 r.

[26] § 12 ust. 1 pkt 1 uchylony przez § 1 pkt 8 lit. a) zarządzenia nr 75 Komendanta Głównego Policji z dnia 16 maja 2022 r. zmieniającego zarządzenie w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji (Dz.Urz.KGP. poz. 191). Zmiana weszła w życie 18 maja 2022 r.

[27] § 12 ust. 1 pkt 2 w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 8 lit. a) zarządzenia nr 75 Komendanta Głównego Policji z dnia 16 maja 2022 r. zmieniającego zarządzenie w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji (Dz.Urz.KGP. poz. 191). Zmiana weszła w życie 18 maja 2022 r.

[28] § 12 ust. 1 pkt 3 brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 zarządzenia nr 75 Komendanta Głównego Policji z dnia 16 maja 2022 r. zmieniającego zarządzenie w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji (Dz.Urz.KGP. poz. 191). Zmiana weszła w życie 18 maja 2022 r.

[29] § 12 ust. 3 dodany przez § 1 pkt 8 lit. b) zarządzenia nr 75 Komendanta Głównego Policji z dnia 16 maja 2022 r. zmieniającego zarządzenie w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji (Dz.Urz.KGP. poz. 191). Zmiana weszła w życie 18 maja 2022 r.

Wersja archiwalna obowiązująca od 2019.11.06 do 2022.05.17

Rozdział 5

Uzyskiwanie uprawnień operatorów BSPP

§ 12.  1. Operatorem lub obserwatorem BSPP może być policjant lub pracownik Policji, który:

1) spełnia wymagania w zakresie sprawności psychicznej i fizycznej, potwierdzone orzeczeniem lotniczo-lekarskim, jeśli jest wymagane przepisami ustawy;

2) uzyskał świadectwo kwalifikacji operatora BSP;

3) posiada obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej operatora BSP.

2. Koszty ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej operatora BSP, o których mowa w ust. 1 pkt 3, pokrywane są z budżetu KGP.