ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU1)
z dnia 30 grudnia 2013 r.
zmieniające rozporządzenie w sprawie homologacji typu ciągników rolniczych i przyczep oraz typu ich przedmiotów wyposażenia lub części
Na podstawie art. 70zm ust. 1 pkt 1–10 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137, z późn. zm.2)) zarządza się, co następuje:
§ 1. W rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 18 czerwca 2013 r. w sprawie homologacji typu ciągników rolniczych i przyczep oraz typu ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz. U. poz. 704) wprowadza się następujące zmiany:
1) użyte w § 4 ust. 1, 2, 5, 6 i 8, § 7 i § 9 ust. 5 w różnym przypadku wyrazy „minister właściwy do spraw transportu” zastępuje się użytymi w odpowiednim przypadku wyrazami „Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego”;
2) w załączniku nr 1 tabela 3 otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 1 do niniejszego rozporządzenia;
3) załącznik nr 5 otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 2 do niniejszego rozporządzenia;
4) załącznik nr 10 otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 3 do niniejszego rozporządzenia.
§ 2. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2014 r.
Minister Infrastruktury i Rozwoju: E. Bieńkowska
|
|
1) Minister Infrastruktury i Rozwoju kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 27 listopada 2013 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury i Rozwoju (Dz. U. poz. 1391).
2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2012 r. poz. 1448 oraz z 2013 r. poz. 700, 991, 1446 i 1611.
Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury
i Rozwoju
z dnia 30 grudnia 2013 r. (poz. 1700)
Załącznik nr 1
Tabela 3
Zakres wymagań technicznych obowiązujących w procedurze homologacji typu pojazdu w odniesieniu do pojazdów kategorii T5, C, R
|
Nr |
Przedmiot |
Odniesienie do aktu prawnego |
Dotyczy kategorii |
|||
|
T5 |
Ra |
Rb |
C |
|||
|
1.1 |
Maksymalna masa całkowita |
2009/63/WE I |
X |
– |
– |
– |
|
|
|
rozporządzenie WT1) |
– |
X |
X |
X |
|
1.2 |
Tablica rejestracyjna |
2009/63/WE II |
X |
– |
– |
X |
|
|
|
70/222/EWG |
– |
– |
X |
– |
|
|
|
rozporządzenie WT1) |
– |
X |
– |
– |
|
1.3 |
Zbiornik paliwa |
2009/63/WE III |
X |
– |
– |
X |
|
1.4 |
Obciążenie balastowe |
2009/63/WE IV |
X |
– |
– |
X |
|
1.5 |
Dźwiękowe urządzenie ostrzegawcze |
2009/63/WE V |
X |
– |
– |
X |
|
1.6 |
Poziom hałasu (zewnętrznego) |
2009/63/WE VI |
X |
– |
– |
X |
|
2.1 |
Prędkość maksymalna |
2009/60/WE załącznik, pkt 1 |
X |
– |
– |
X |
|
2.2 |
Skrzynie ładunkowe |
2009/60/WE załącznik, pkt 2 |
X |
– |
– |
X |
|
3.1 |
Lusterka wsteczne |
2009/59/WE |
X |
– |
– |
X |
|
4.1 |
Pole widzenia i wycieraczki szyby przedniej |
2008/2/WE |
X |
– |
– |
X |
|
5.1 |
Układ kierowniczy |
2009/66/WE |
X |
– |
– |
X |
|
|
|
regulamin 79 EKG ONZ |
X |
– |
– |
– |
|
6.1 |
Kompatybilność elektromagnetyczna |
2009/64/WE |
X |
– |
– |
X |
|
7.1 |
Urządzenia hamujące |
71/320/EWG |
X |
– |
X |
– |
|
|
|
76/432/EWG |
– |
– |
– |
X |
|
|
|
rozporządzenie WT1) |
– |
X |
– |
– |
|
8.1 |
Siedzenia pasażerów |
76/763/EWG |
X |
– |
– |
X |
|
9.1 |
Poziom hałasu (wewnętrznego) |
2009/76/WE |
X |
– |
– |
X |
|
12.1 |
Siedzenie kierowcy |
78/764/EWG |
X |
– |
– |
X |
|
13.1 |
Instalacja urządzeń oświetleniowych |
2009/61/WE |
X |
– |
– |
X |
|
|
|
76/756/EWG |
– |
– |
X |
– |
|
|
|
rozporządzenie WT1) |
– |
X |
– |
– |
|
14.1 |
Urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej |
2009/68/WE |
X |
– |
X |
X |
|
|
|
rozporządzenie WT1) |
– |
X |
– |
– |
|
15.1 |
Urządzenia sprzęgające i bieg wsteczny |
2009/58/WE |
X |
– |
– |
X |
|
16.1 |
Konstrukcja zabezpieczająca przy przewróceniu (próba statyczna) |
2009/75/WE |
X |
– |
– |
X |
|
17.1 |
Przestrzeń robocza, dostęp do miejsca kierowcy |
80/720/EWG |
X |
– |
– |
X |
|
18.1 |
Wałki odbioru mocy |
86/297/EWG |
X |
– |
– |
X |
|
20.1 |
Instalacja urządzeń sterowania i kontroli |
86/415/EWG |
X |
– |
– |
X |
|
22.1 |
Wymiary i masa przyczepy |
2009/144/WE I |
X |
– |
– |
X |
|
|
|
97/27/WE |
– |
– |
X |
– |
|
|
|
rozporządzenie WT1) |
– |
X |
– |
– |
|
22.2 |
Szyby |
92/22/EWG |
X |
– |
– |
– |
|
|
|
2009/144/WE III |
– |
– |
– |
X |
|
22.3 |
Regulator prędkości |
2009/144/WE II, 1 |
X |
– |
– |
X |
|
22.4 |
Ochrona części napędowych, części wystających i kół |
2009/144/WE II, 2 |
X |
– |
X |
X |
|
22.5 |
Mechanizmy sprzęgające |
2009/144/WE IV |
X |
– |
– |
X |
|
|
|
94/20/WE i regulamin |
– |
X |
X |
– |
|
|
|
55 EKG ONZ |
|
|
|
|
|
22.6 |
Tabliczki znamionowe |
2009/144/WE V |
X |
– |
– |
X |
|
|
|
74/114/EWG |
– |
– |
X |
– |
|
|
|
rozporządzenie WT1) |
– |
X |
– |
– |
|
22.7 |
Złącze hamulca przyczepy |
2009/144/WE VI |
X |
– |
X |
X |
|
|
|
rozporządzenie WT1) |
– |
X |
– |
– |
|
23.1 |
Emisje zanieczyszczeń |
2000/25/WE |
X |
– |
– |
X |
|
24.1 |
Opony |
regulamin 106 EKG ONZ |
X |
– |
X |
– |
|
|
|
rozporządzenie WT1) |
– |
X |
– |
– |
|
26.1 |
Zamocowanie pasów bezpieczeństwa |
76/115/EWG |
X |
– |
– |
X |
|
27.1 |
Pasy bezpieczeństwa |
77/541/EWG |
X |
– |
– |
X |
|
28.1 |
Bieg wsteczny i prędkościomierz |
75/443/EWG |
X |
– |
– |
– |
|
|
|
2009/60/WE |
– |
– |
– |
X |
|
29.1 |
Osłony przeciwrozbryzgowe kół |
91/226/EWG |
X |
– |
– |
– |
|
30.1 |
Urządzenia ograniczające prędkość |
92/24/EWG |
X |
– |
– |
– |
|
32.1 |
Ochrona boczna |
89/297/EWG |
X |
– |
– |
– |
|
|
1) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.
Załącznik nr 2
ZAKRES I SPOSÓB PRZEPROWADZANIA KONTROLI ZGODNOŚCI PRODUKCJI
1. Kontrola zgodności produkcji, o której mowa w art. 70w ust. 1 ustawy, zwana dalej „kontrolą”, przeprowadzana przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego, zwanego dalej „Dyrektorem TDT”, składa się z dwóch etapów:
1) oceny wstępnej;
2) weryfikacji przedsięwzięć i metod zapewniających zgodność produkcji pojazdów, przedmiotów wyposażenia lub części, zwanych dalej „wyrobami”, z typem objętym świadectwem homologacji.
2. W ramach oceny wstępnej Dyrektor TDT sprawdza istnienie u producenta systemu zarządzania jakością.
2.1. Przy określaniu zakresu oceny wstępnej Dyrektor TDT uwzględnia:
1) dokumentację producenta potwierdzającą zgodność ze zharmonizowaną normą ISO 9001 lub z równoważną zharmonizowaną normą, która spełnia ogólne wymagania oceny wstępnej;
2) dokumentację producenta pojazdu w zakresie przeprowadzonej przez niego oceny systemu zarządzania jakością u producenta przedmiotów wyposażenia lub części, zgodnie z co najmniej jedną specyfikacją przemysłową, spełniającą wymagania normy, o której mowa w ppkt 1.
2.2. Przy uwzględnianiu przez Dyrektora TDT, na potrzeby oceny wstępnej, dokumentacji przedstawionej przez producenta według normy, o której mowa w pkt 2.1 ppkt 1, w toku kontroli Dyrektor TDT ustala z producentem sposób informowania o wszelkich zmianach zakresu i terminów ważności tej dokumentacji.
2.3. Ocena wstępna w odniesieniu do typu pojazdu nie wymaga przeprowadzenia ponownej oceny wstępnej, przeprowadzonej na potrzeby wydania świadectwa homologacji typu przedmiotu wyposażenia lub części, montowanych w tym typie pojazdu. W takim przypadku zakres oceny wstępnej powinien obejmować zakłady produkcyjne producenta pojazdu i działania związane z montażem całego pojazdu, które nie były objęte zakresem ocen wstępnych przeprowadzonych przed wydaniem świadectw homologacji typu dla przedmiotów wyposażenia lub części tego typu pojazdu.
3. W ramach weryfikacji wprowadzonych przez producenta przedsięwzięć i metod zapewniających zgodność produkcji wyrobów z typem objętym świadectwem homologacji Dyrektor TDT:
1) sprawdza u producenta:
a) sposób funkcjonowania procesu produkcyjnego wyrobów, w szczególności:
– planowanie produkcji,
– prowadzenie i przechowywanie dokumentacji produkcyjnej,
– nadzorowanie poszczególnych etapów procesu produkcyjnego,
– przechowywanie i transport wyrobów gotowych,
b) sposób działania systemu dostawy wyrobów, w szczególności:
– istnienie systemu oceny dostawców,
– magazynowanie i kontrolę dostaw,
– stosowanie oznaczeń wyrobów na potrzeby skutecznej i terminowej dostawy,
– procedury reklamacji wyrobów,
c) istnienie systemu badań i kontroli wewnętrznych produkowanych wyrobów, w szczególności zapewnienie:
– właściwego sposobu, zakresu i ilości badań i kontroli wewnętrznych, które są wymagane do przeprowadzenia zgodnie z aktami prawnymi określonymi w załączniku nr 2 do rozporządzenia; w przypadku producenta pojazdu kontrole wewnętrzne dotyczą sprawdzenia zgodności kompletacji pojazdu z danymi zawartymi w świadectwie homologacji typu,
– dostępu do wyposażenia badawczo-rozwojowego i kontrolnego, w tym sposób identyfikacji i sprawdzania tego wyposażenia,
– dokumentowania i udostępniania wyników badań i kontroli wewnętrznych wyrobów, między innymi przez plany kontroli,
– prowadzenia analizy wyników badań i kontroli wewnętrznych pod kątem sprawdzania i zapewnienia przez producenta zachowania na takim samym poziomie produkcji wyrobów, z jednoczesnym uwzględnianiem postępu w obszarze technicznym i produkcji przemysłowej,
– skutecznego procesu eliminowania niezgodności stwierdzonych w wyniku badań i kontroli wewnętrznych,
– skutecznego procesu eliminowania i wycofywania z produkcji wyrobów wadliwych, w tym stosowania oznaczeń takich wyrobów;
2) ustala z producentem okres przechowywania wyników badań i kontroli wewnętrznych wyrobów przeprowadzanych przez tego producenta.
4. W przypadku kontroli, o której mowa w art. 70w ust. 1 pkt 3 lit. a ustawy, i stwierdzonych przez Dyrektora TDT w toku tej kontroli niezgodności Dyrektor TDT może dokonywać sprawdzenia utrzymywania przez producenta systemu zarządzania jakością oraz przedsięwzięć i metod zapewniających zgodność produkcji wyrobów z typem objętym świadectwem homologacji.
5. Dyrektor TDT uzgadnia termin kontroli z podmiotem podlegającym kontroli, zwanym dalej „kontrolowanym”.
5.1. Dyrektor TDT, nie później niż w terminie 14 dni przed terminem przystąpienia do czynności kontrolnych, powiadamia kontrolowanego w szczególności o:
1) zakresie kontroli;
2) przewidywanym czasie trwania kontroli.
6. Kontrole przeprowadza się w obecności przedstawiciela kontrolowanego.
7. Po przeprowadzeniu kontroli Dyrektor TDT sporządza protokół, który zawiera:
1) nazwę i siedzibę kontrolowanego;
2) datę przeprowadzenia kontroli;
3) wykaz przedstawicieli kontrolowanego, zawierający ich dane osobowe: imię, nazwisko oraz zajmowane stanowisko;
4) zakres kontroli;
5) wykaz skontrolowanych dokumentów/procedur/procesów produkcyjnych/obiektów/pomieszczeń/wyposażenia;
6) opis spostrzeżeń;
7) stwierdzone niezgodności;
8) proponowane przez kontrolowanego działania zapobiegawcze/korygujące;
9) termin wdrożenia działań zapobiegawczych/korygujących oraz ich sprawdzenia;
10) załączniki z podaniem nazwy każdego z nich, zawierające pisemne oświadczenia, wyjaśnienia, obliczenia i inne dokumenty przekazane przez kontrolowanego;
11) datę i miejsce sporządzenia protokołu z kontroli, podpisy osób uczestniczących w kontroli.
8. Protokół sporządza się w trzech egzemplarzach, z czego:
1) jeden egzemplarz jest przeznaczony dla kontrolowanego;
2) jeden egzemplarz jest przeznaczony dla Dyrektora TDT;
3) jeden egzemplarz jest przeznaczony dla jednostki uprawnionej w ramach prowadzonej przez nią dokumentacji homologacyjnej.
Załącznik nr 3
WZÓR – OŚWIADCZENIE O DANYCH I INFORMACJACH O POJEŹDZIE NIEZBĘDNYCH DO REJESTRACJI I EWIDENCJI POJAZDÓW

Konsultanci pracują od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00 - 17:00
