Logo Inforlex
konto
Akt prawny obowiązujący
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, L rok 2025 poz. 546
Wersja aktualna od 2024.12.07

DECYZJA WSPÓLNEGO KOMITETU EOG NR267/2024

z dnia 6 grudnia 2024 r.

zmieniająca załącznik II (Przepisy techniczne, normy, badania i certyfikacja) do Porozumienia EOG [2025/546]

WSPÓLNY KOMITET EOG,

uwzględniając Porozumienie o Europejskim Obszarze Gospodarczym („Porozumienie EOG”), w szczególności jego art. 98,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1)

W Porozumieniu EOG należy uwzględnić rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2021/1958 z dnia 23 czerwca 2021 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 poprzez określenie szczegółowych przepisów dotyczących konkretnych procedur badań i wymogów technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do systemów inteligentnego asystenta kontroli prędkości i homologacji typu tych systemów jako oddzielnych zespołów technicznych oraz zmieniające załącznik II do tego rozporządzenia (1).

(2)

W Porozumieniu EOG należy uwzględnić Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2023/1675 z dnia 26 czerwca 2023 r. w sprawie sprostowania niektórych wersji językowych rozporządzenia delegowanego (UE) 2021/1958 uzupełniającego rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 poprzez określenie szczegółowych przepisów dotyczących konkretnych procedur badań i wymogów technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do systemów inteligentnego asystenta kontroli prędkości i homologacji typu tych systemów jako oddzielnych zespołów technicznych (2).

(3)

Należy zatem odpowiednio zmienić załącznik II do Porozumienia EOG,

PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:

Artykuł 1

W rozdziale I załącznika II do Porozumienia EOG wprowadza się następujące zmiany:

1.

w pkt 52 (rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144) dodaje się tiret w brzmieniu:

„-

32021 R 1958: rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2021/1958 z dnia 23 czerwca 2021 r. (Dz.U. L 409 z 17.11.2021, s. 1).”;

2.

po pkt 52e (rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2022/1426) dodaje się, co następuje:

„52f.

32021 R 1958: rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2021/1958 z dnia 23 czerwca 2021 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 poprzez określenie szczegółowych przepisów dotyczących konkretnych procedur badań i wymogów technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do systemów inteligentnego asystenta kontroli prędkości i homologacji typu tych systemów jako oddzielnych zespołów technicznych oraz zmieniające załącznik II do tego rozporządzenia (Dz.U. L 409 z 17.11.2021, s. 1), zmienione:

-

32023 R 1675: rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2023/1675 z dnia 26 czerwca 2023 r. (Dz.U. L 216 z 1.9.2023, s. 9).

Do celów Porozumienia EOG przepisy tego rozporządzenia odczytuje się z uwzględnieniem następujących dostosowań:

w załączniku II część 5 dodaje się, co następuje:

»30.

ISLANDIA

ZNAK

INNE ISTOTNE INFORMACJE

OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości

Image 1

B26.15 Lokalne ograniczenie prędkości

Wyraźny

15

15

15

15

15

15

Image 2

B26.30 Lokalne ograniczenie prędkości

Wyraźny

30

30

30

30

30

30

Image 3

B26.40 Lokalne ograniczenie prędkości

Wyraźny

40

40

40

40

40

40

Image 4

B26.50 Lokalne ograniczenie prędkości

Wyraźny

50

50

50

50

50

50

Image 5

B26.60 Lokalne ograniczenie prędkości

Wyraźny

60

60

60

60

60

60

Image 6

B26.70 Lokalne ograniczenie prędkości

Wyraźny

70

70

70

70

70

70

Image 7

B26.80 Lokalne ograniczenie prędkości

Wyraźny

80

80

80

80

80

80

Image 8

B26.90 Lokalne ograniczenie prędkości

Wyraźny

90

90

90

90

90

90

Image 9

362.60 (362.xx) Zmienne lokalne ograniczenie prędkości (xx = 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90)

Wyraźny

30, 40, 50, 60, 70, 80, 90

30, 40, 50, 60, 70, 80, 90

30, 40, 50, 60, 70, 80, 90

30, 40, 50, 60, 70, 80, 90

30, 40, 50, 60, 70, 80, 90

30, 40, 50, 60, 70, 80, 90

Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości

Image 10

B27.30 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości

Wyraźny

N

N

N

N

N

N

Image 11

B27.40 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości

Wyraźny

N

N

N

N

N

N

Image 12

B27.50 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości

Wyraźny

N

N

N

N

N

N

Image 13

B27.60 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości

Wyraźny

N

N

N

N

N

N

Image 14

B27.70 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości

Wyraźny

N

N

N

N

N

N

Image 15

B27.80 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości

Wyraźny

N

N

N

N

N

N

Image 16

363.60 (363.xx) Koniec zmiennego lokalnego ograniczenia prędkości (xx = 30, 40, 50, 60, 70, 80)

Wyraźny

N

N

N

N

N

N

Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości

Image 17

B34.11

Koniec zakazów

N

N

N

N

N

N

Strefy liczbowe

Image 18

B28.30 Strefa z lokalnym ograniczeniem prędkości

Wyraźny

30

30

30

30

30

30

Image 19

B29.30 Koniec strefy z lokalnym ograniczeniem prędkości

Wyraźny

N

N

N

N

N

N

Image 20

B28.40 Strefa z lokalnym ograniczeniem prędkości

Wyraźny

40

40

40

40

40

40

Image 21

B29.40 Koniec strefy z lokalnym ograniczeniem prędkości

Wyraźny

N

N

N

N

N

N

Image 22

B28.50 Strefa z lokalnym ograniczeniem prędkości

Wyraźny

50

50

50

50

50

50

Image 23

B29.50 Koniec strefy z lokalnym ograniczeniem prędkości

Wyraźny

N

N

N

N

N

N

Obszar o ograniczonym ruchu drogowym

Image 24

D14.11

Strefa mieszkalna (obszaru życia i zabawy)

Domyślny

15

15

15

15

15

15

Image 25

D14.21

Koniec strefy mieszkalnej (obszaru życia i zabawy)

Domyślny

N

N

N

N

N

N

Image 26

548

Strefa dla pieszych

Domyślny

10

10

10

10

10

10

Image 27

550

Koniec strefy dla pieszych

Domyślny

N

N

N

N

N

N

Ograniczenia w mieście

Image 28

D12.11

Obszar zabudowany - domyślny

Uwaga: Jest to domyślny znak ograniczenia prędkości wskazujący na zastosowanie krajowego ograniczenia prędkości obowiązującego dla klasy dróg miejskich

50

50

50

50

50

50

Image 29

D12.21

Koniec obszaru zabudowanego

Uwaga: Jest to domyślny znak ograniczenia prędkości wskazujący na zastosowanie krajowego ograniczenia prędkości obowiązującego dla klasy dróg pozamiejskich. Utwardzone drogi 90 km/h, żwirowe 80 km/h.

90/80

90/80

90/80

90/80

90/80

90/80

« ”

Artykuł 2

Teksty rozporządzeń delegowanych (UE) 2021/1958 oraz (UE) 2023/1675 w językach islandzkim i norweskim, które zostaną opublikowane w Suplemencie EOG do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, są autentyczne.

Artykuł 3

Niniejsza decyzja wchodzi w życie z dniem 7 grudnia 2024 r. pod warunkiem dokonania wszystkich notyfikacji przewidzianych w art. 103 ust. 1 Porozumienia EOG (*1).

Artykuł 4

Niniejsza decyzja zostaje opublikowana w sekcji EOG i w Suplemencie EOG do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej.

Sporządzono w Brukseli dnia 6 grudnia 2024 r.

W imieniu Wspólnego Komitetu EOG

Anders H. EIDE

Przewodniczący

(1) Dz.U. L 409 z 17.11.2021, s. 1.

(2) Dz.U. L 216 z 1.9.2023, s. 9.

(*1) Nie wskazano wymogów konstytucyjnych.

* Autentyczne są wyłącznie dokumenty UE opublikowane w formacie PDF w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Źródło: INFORLEX Freemium
Copyright © 2025 INFOR PL S.A. Wszelkie prawa zastrzeżone.