(1)

Działania lotnicze są objęte unijnym systemem handlu uprawnieniami do emisji („EU ETS”) ustanowionym dyrektywą 2003/87/WE.

(2)

Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/958 (2) zmieniono dyrektywę 2003/87/WE w celu odpowiedniego wdrożenia mechanizmu kompensacji i redukcji CO2 dla lotnictwa międzynarodowego („CORSIA”) Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego („ICAO”).

(3)

Zgodnie z art. 25a ust. 3 dyrektywy 2003/87/WE Komisja ma przyjąć wykaz państw innych niż państwa EOG, Szwajcaria i Zjednoczone Królestwo, które uznaje się za stosujące mechanizm CORSIA do celów dyrektywy 2003/87/WE, z poziomem bazowym 85 % emisji z roku 2019 na każdy rok od 2024 r. Dyrektywa wyłączyła z takiego wykazu państwa EOG, Szwajcarię i Zjednoczone Królestwo, ponieważ trasy między tymi państwami wchodzą w zakres ich odpowiednich systemów handlu emisjami.

(4)

W odniesieniu do 2025 r. włączenie państwa do wykazu państw uznanych za stosujące mechanizm CORSIA do celów dyrektywy 2003/87/WE opiera się na powiadomieniu przez to państwo o zamiarze zastosowania mechanizmu CORSIA w odniesieniu do emisji w 2025 r., przy czym takie powiadomienie przekazuje się Sekretariatowi ICAO. Sekretariat ICAO publikuje roczny wykaz państw, które dokonały takiego powiadomienia. Aby odzwierciedlić zmiany w tych publikowanych corocznie wykazach, Komisja ma przyjąć wykaz państw innych niż państwa EOG, Szwajcaria i Zjednoczone Królestwo, które uznaje się za stosujące mechanizm CORSIA do celów dyrektywy 2003/87/WE.

(5)

Wykaz państw uznanych za stosujące mechanizm CORSIA opublikowany przez Sekretariat ICAO na 2025 r. zawiera San Marino i Monako. Państw San Marino i Monako nie należy jednak włączać do załącznika do niniejszego rozporządzenia, ponieważ nie mają one żadnych lotnisk ani lotów na trasach, do których stosuje się mechanizm CORSIA do celów dyrektywy 2003/87/WE.

(6)

Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu ds. Zmian Klimatu,