Artykuł 1

Zakres

1. Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie do operatorów statków powietrznych, którzy spełniają warunki określone w art. 12 ust. 6 akapit trzeci i czwarty dyrektywy 2003/87/WE.

2. Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie do następujących lotów międzynarodowych, zgodnie z definicją zawartą w art. 2 pkt 1 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2024/1879, które to loty wykonuje dany operator statków powietrznych w okresie sprawozdawczym i za które operator ten jest odpowiedzialny:

3. Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie do nowego operatora statków powietrznych, począwszy od roku po spełnieniu przez niego warunków określonych w art. 12 ust. 6 akapit trzeci i czwarty dyrektywy 2003/87/WE.

Artykuł 2

Definicje

Do celów niniejszego rozporządzenia stosuje się następujące definicje:

Artykuł 3

Administrujące państwo członkowskie

1. Operator statków powietrznych, który jest wymieniony w załączniku do rozporządzenia Komisji (WE) nr 748/2009 (8), raportuje swoje emisje do administrującego państwa członkowskiego określonego w tym załączniku.

2. Operator statku powietrznego, który nie jest wymieniony w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 748/2009, raportuje swoje emisje państwu członkowskiemu, które wydało jego certyfikat przewoźnika lotniczego, lub - w przypadku gdy operator nie posiada certyfikatu przewoźnika lotniczego - państwu członkowskiemu, w którym ten operator statku powietrznego posiada swoją rejestrację sądową.

3. Do dnia 30 listopada każdego roku państwa członkowskie przedkładają Sekretariatowi Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) wykaz operatorów statków powietrznych, którymi administrują zgodnie z ust. 1 lub 2, lub, w stosownych przypadkach, zaktualizowany wykaz.

Artykuł 4

Monitorowanie i raportowanie emisji

Operatorzy statków powietrznych monitorują i raportują emisje z lotów, o których mowa w art. 1 ust. 2 niniejszego rozporządzenia, oraz podlegają takim samym wymogom jak wymogi określone w rozporządzeniu wykonawczym (UE) 2018/2066, o ile niniejsze rozporządzenie nie stanowi inaczej.

Artykuł 5

Monitorowanie i raportowanie paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA

1. Operator statku powietrznego, który zamierza zgłosić redukcje wynikające z wykorzystania paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA zgodnie z art. 4 ust. 3 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2024/1879, monitoruje i raportuje ilość zakupionych niemieszanych paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA (wyrażoną w tonach).

2. Do celów raportowania paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA operatorzy statków powietrznych podlegają takim samym wymogom jak wymogi określone w rozporządzeniu wykonawczym (UE) 2018/2066, z wyjątkiem art. 53a, 54a i 54c tego rozporządzenia.

3. Jeżeli paliwo lotnicze nie jest certyfikowane jako paliwo kwalifikujące się w ramach mechanizmu CORSIA, nie stanowi paliwa kwalifikującego się w ramach tego mechanizmu i uznaje się je za lotnicze paliwo kopalne zgodnie z tabelą 1 w załączniku III do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2018/2066.

4. Operatorzy statków powietrznych określają całkowitą ilość wykorzystanych paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA, odejmując od całkowitej ilości zakupionych paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA wszelkie paliwa kwalifikujące się w ramach tego mechanizmu, które zostały sprzedane stronom trzecim.

5. Operatorzy statków powietrznych dołączają do swojego rocznego raportu na temat wielkości emisji, który należy złożyć zgodnie z art. 68 ust. 1 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2018/2066, oświadczenie zawierające listę wszystkich systemów emisji gazów cieplarnianych, w których uczestniczą i w których można zgłaszać redukcje wynikające z wykorzystania paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA lub innych alternatywnych paliw lotniczych zgodnie z definicją w art. 3 pkt 23b rozporządzenia wykonawczego (UE) 2018/2066, i w oświadczeniu tym operatorzy potwierdzają, że nie zgłoszono w ramach tych innych systemów tych samych partii paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA.

6. Operatorzy statków powietrznych raportują wykorzystanie paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA w rocznym raporcie na temat wielkości emisji, który należy przedłożyć zgodnie z art. 68 ust. 1 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2018/2066. Operatorzy statków powietrznych raportują następujące informacje dotyczące całego zakupionego do końca okresu sprawozdawczego paliwa kwalifikującego się w ramach mechanizmu CORSIA:

7. Operatorzy statków powietrznych dołączają również do rocznego raportu na temat wielkości emisji, który należy przedłożyć zgodnie z art. 68 ust. 1 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2018/2066, informacje uzupełniające wymienione w załączniku II do niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do zgłoszonej redukcji wynikającej z wykorzystania każdego paliwa kwalifikującego się w ramach mechanizmu CORSIA.

8. Operatorzy statków powietrznych zapewniają, by oni sami lub ich wyznaczeni przedstawiciele mieli prawo do audytu dokumentacji produkcyjnej wszelkich zakupionych przez nich paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA.

Artykuł 6

Weryfikacja danych dotyczących emisji i paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA

1. Weryfikacja danych dotyczących emisji, które należy raportować zgodnie z art. 4 niniejszego rozporządzenia, oraz akredytacja weryfikatorów przeprowadzających tę weryfikację podlegają takim samym wymogom jak wymogi określone rozporządzeniu wykonawczym (UE) 2018/2067, chyba że w niniejszym rozporządzeniu określono inaczej.

2. Niezależnie od ust. 1 niniejszego artykułu weryfikatorzy przeprowadzający weryfikację danych dotyczących emisji zaraportowanych zgodnie z art. 4 niniejszego rozporządzenia oraz paliw kwalifikujących się do CORSIA zaraportowanych zgodnie z art. 5 ust. 6 niniejszego rozporządzenia, są akredytowani w tym celu zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 765/2008 (9) i niniejszym rozporządzeniem przez krajową jednostkę akredytującą państwa członkowskiego. Krajowe jednostki akredytujące określają wszelkie szczegółowe wymogi, które weryfikatorzy muszą spełnić, aby uzyskać akredytację.

3. Do celów weryfikacji wykorzystania paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA oraz redukcji wynikających z wykorzystania paliw kwalifikujących się w ramach tego mechanizmu, zaraportowanych zgodnie z art. 5 ust. 6 niniejszego rozporządzenia, przepisy art. 17 ust. 6 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2018/2067 nie mają zastosowania.

4. Weryfikacja wykorzystania paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA oraz redukcji wynikających z wykorzystania paliw kwalifikujących się w ramach tego mechanizmu opiera się na rejestrach zakupu paliwa, sprawozdaniach z transakcji, rejestrach mieszanek paliwowych oraz dokumentach certyfikacyjnych paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA.

5. W przypadku gdy weryfikator przeprowadza weryfikację paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA zaraportowanych zgodnie z art. 5 ust. 6, weryfikator zapewnia, by przeprowadzane działania weryfikacyjne pozwalały mu ustalić, czy osiągnięto następujące cele:

6. W przypadku gdy weryfikator przeprowadza weryfikację paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA zaraportowanych zgodnie z art. 5 ust. 6, zakres weryfikacji obejmuje następujące elementy:

7. W przypadku gdy weryfikator przeprowadza weryfikację paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA zaraportowanych zgodnie z art. 5 ust. 6 niniejszego rozporządzenia, sprawozdanie z weryfikacji sporządzone na podstawie art. 27 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2018/2067 zawiera potwierdzenie, że przeprowadzono kontrole, o których mowa w ust. 6 niniejszego artykułu, a także ustalenia dotyczące celów, o których mowa w ust. 5 niniejszego artykułu.

8. Do dnia 30 listopada każdego roku państwa członkowskie przedkładają Sekretariatowi ICAO wykaz weryfikatorów akredytowanych przez krajową jednostkę akredytującą tego państwa członkowskiego, o której mowa w ust. 2, lub, w stosownych przypadkach, zaktualizowany wykaz.

Artykuł 7

Raportowanie anulowania jednostek emisji

1. W przypadku gdy ilość w ramach całkowitego ostatecznego wymogu kompensacji CO₂ zgłoszona przez państwa członkowskie zgodnie z art. 4 ust. 7 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2024/1879 nie jest równa zeru, operatorzy statków powietrznych przedkładają swojemu administrującemu państwu członkowskiemu raport na temat anulowania jednostek emisji, który jest weryfikowany zgodnie z art. 8 niniejszego rozporządzenia, oraz kopię powiązanego sprawozdania z weryfikacji do dnia 30 kwietnia 2025 r. w odniesieniu do okresu CORSIA obejmującego lata 2021-2023 oraz do dnia 30 kwietnia 2028 r. w odniesieniu do okresu CORSIA obejmującego lata 2024-2026.

2. Raport na temat anulowania jednostek emisji zawiera co najmniej informacje wymienione w załączniku III do niniejszego rozporządzenia.

3. Aby można było zaraportować jednostki emisji jako anulowane, operatorzy statków powietrznych anulują jednostki emisji w rejestrze wyznaczonym przez program jednostek emisji i zwracają się do każdego rejestru programu jednostek emisji o udostępnienie na ogólnodostępnej stronie internetowej rejestru informacji na temat każdej anulowanej jednostki emisji operatora statków powietrznych w danym okresie CORSIA. W przypadku każdej partii anulowanych jednostek emisji informacje obejmują co najmniej skonsolidowane informacje identyfikacyjne wymienione w pkt 5 lit. a)-i) oraz l) załącznika III do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 8

Weryfikacja raportów na temat anulowania jednostek emisji

1. Weryfikacja raportów na temat anulowania jednostek emisji, które to raporty złożono zgodnie z art. 7 niniejszego rozporządzenia, oraz akredytacja weryfikatorów przeprowadzających tę weryfikację podlegają takim samym wymogom jak wymogi określone rozporządzeniu wykonawczym (UE) 2018/2067, chyba że w niniejszym rozporządzeniu określono inaczej.

2. Niezależnie od ust. 1 niniejszego artykułu weryfikatorzy przeprowadzający weryfikację raportów na temat anulowania jednostek emisji, które to raporty złożono zgodnie z art. 7 niniejszego rozporządzenia, są akredytowani w tym celu zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 765/2008 i niniejszym rozporządzeniem przez krajową jednostkę akredytującą państwa członkowskiego. Krajowe jednostki akredytujące określają wszelkie szczegółowe wymogi, które weryfikatorzy muszą spełnić, aby uzyskać akredytację.

3. W przypadku wszystkich weryfikacji raportów na temat anulowania jednostek emisji wymagany jest wystarczający poziom pewności.

4. Weryfikator upewnia się, że przeprowadzone działania weryfikacyjne pozwalają mu ustalić, czy osiągnięto następujące cele:

5. Zakres weryfikacji odzwierciedla czas oraz informacje objęte raportem na temat anulowania jednostek emisji, a weryfikator potwierdza, że anulowane jednostki emisji wykorzystane do spełnienia ostatecznych wymogów dotyczących kompensacji obowiązujących operatora statków powietrznych nie zostały wykorzystane do skompensowania żadnych innych emisji.

6. Przeprowadzając weryfikację, weryfikatorzy nie polegają na pobieraniu próbek.

7. W przypadku gdy weryfikatorzy przeprowadzają wyłącznie weryfikację raportu na temat anulowania jednostek emisji, mogą zdecydować o nieprzeprowadzaniu wizyty na miejscu. Decyzja ta opiera się na wynikach analizy ryzyka i podejmuje się ją po ustaleniu, że można uzyskać zdalny dostęp do wszystkich istotnych danych. Weryfikatorzy bez zbędnej zwłoki informują operatora statku powietrznego o swojej decyzji.

8. Sprawozdanie z weryfikacji powiązane z raportem na temat anulowania jednostek emisji zawiera co najmniej informacje wymienione w załączniku IV.

Artykuł 9

Przekazywanie danych przez państwa członkowskie do ICAO

1. Aby ułatwić obliczanie sektorowego współczynnika wzrostu, państwa członkowskie do dnia 31 lipca każdego roku przekazują Sekretariatowi ICAO odpowiednie dane, które zostały zaraportowane zgodnie z art. 14 dyrektywy 2003/87/WE i zgodnie z niniejszym rozporządzeniem. Przed przekazaniem tych danych właściwe organy przeprowadzają kontrole rzędu wielkości danych, które mają być przekazane. Jednocześnie państwa członkowskie przekazują te dane Komisji. W stosownych przypadkach takie istotne dane zawierają co najmniej informacje wymienione w załączniku V do niniejszego rozporządzenia.

2. Na wniosek państwa członkowskiego Komisja może zwrócić się o pomoc do Eurocontrol w celu poprawy dokładności danych dotyczących emisji, mając na uwadze ich przekazanie zgodnie z ust. 1.

3. Jeżeli właściwe państwo członkowskie, weryfikator lub operator statków powietrznych odkryje błąd w danych zaraportowanych przez operatora statków powietrznych, a zaraportowane dane zostały już przekazane zgodnie z ust. 1 niniejszego artykułu, państwo członkowskie aktualizuje te dane w celu skorygowania błędu. Państwo członkowskie ocenia wszelkie skutki w odniesieniu do obowiązujących operatora statków powietrznych wymogów dotyczących kompensacji obliczonych zgodnie z art. 3 ust. 3 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2024/1879 w poprzednich latach i w razie potrzeby dokonuje korekty w celu zrekompensowania błędu w okresie CORSIA, w którym wykryto błąd.

4. Państwa członkowskie przekazują Sekretariatowi ICAO informacje na temat anulowania jednostek emisji do dnia 31 lipca 2025 r. w odniesieniu do okresu CORSIA obejmującego lata 2021-2023 oraz do dnia 31 lipca 2028 r. w odniesieniu do okresu CORSIA obejmującego lata 2024-2026. Przed przekazaniem tych danych właściwe organy przeprowadzają kontrole rzędu wielkości danych, które mają być przekazane. Jednocześnie państwa członkowskie przekazują te dane Komisji. Przekazane dane zawierają co najmniej informacje wymienione w załączniku VI.

Artykuł 10

Uchylenie

Rozporządzenie delegowane (UE) 2019/1603 traci moc.

Odesłania do uchylonego rozporządzenia delegowanego traktuje się jako odesłania do niniejszego rozporządzenia zgodnie z tabelą korelacji znajdującą się w załączniku VII.

Artykuł 11

Przepis przejściowy

Emisje i wykorzystanie paliw kwalifikujących się w ramach mechanizmu CORSIA, które wystąpiły od dnia 1 stycznia 2024 r., są monitorowane, raportowane i weryfikowane zgodnie z niniejszym rozporządzeniem.

Artykuł 12

Wejście w życie i rozpoczęcie stosowania

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie trzeciego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.