„b)

ważną kartę identyfikacyjną załogi członka załogi zatrudnionego przez unijnego przewoźnika lotniczego lub zagranicznego przewoźnika lotniczego w rozumieniu art. 3 pkt 4 i 5 rozporządzenia (WE) nr 300/2008; lub”;

„1.2.2.3.

Dostęp do stref zastrzeżonych lotniska można przyznać pilotom prywatnym oraz, w stosownych przypadkach, towarzyszącym im załogom wykonującym loty niekomercyjne wykonywane statkiem powietrznym, który wcześniej wylądował w porcie lotniczym, do celów odlotu lub na czas ściśle niezbędny do przeprowadzenia operacyjnej obsługi technicznej statku powietrznego. Aby przyznać dostęp:

Bez uszczerbku dla obowiązków określonych w lit. b) i c), pilotowi prywatnemu spełniającemu warunki operacyjne opisane w niniejszym punkcie można udzielić dostępu do stref zastrzeżonych lotniska, jeżeli posiada on ważną kartę identyfikacyjną portu lotniczego, o której mowa w pkt 1.2.2.2 lit. c), lub ważną krajową kartę identyfikacyjną wydaną zgodnie z wymogami określonymi w pkt 1.2.3 i 11.2.6.”;

„1.2.2.6.

W celu uzyskania pozwolenia na dostęp do stref zastrzeżonych pojazd musi posiadać w widocznym miejscu ważną przepustkę samochodową. Przepustkę samochodową sprawdza się przed udzieleniem pojazdowi pozwolenia na dostęp do stref zastrzeżonych lotniska, w celu upewnienia się, że przepustka jest ważna i została wydana dla danego pojazdu.”;

„a)

psy do wykrywania materiałów wybuchowych, chyba że zastosowanie ma procedura opisana w pkt 1.4.5 załącznika do decyzji wykonawczej C(2015) 8005; oraz”;

„3.0.9.

Do celów niniejszego rozdziału »uzupełniające procedury w danej lokalizacji« oznaczają dokument sporządzony przez zagranicznego przewoźnika lotniczego w celu spełnienia wymogów krajowego programu ochrony lotnictwa cywilnego państwa członkowskiego, z którego lub do którego wykonuje loty komercyjne.

3.0.10.

Bez uszczerbku dla art. 13 rozporządzenia (WE) nr 300/2008 właściwy organ zapewnia, aby zagraniczni przewoźnicy świadczący usługi do i z terytorium jego państwa członkowskiego ustanawiali, wdrażali i utrzymywali pisemne uzupełniające procedury w danej lokalizacji, które spełniają wymogi krajowego programu ochrony lotnictwa cywilnego, chyba że wymogi te zostały już uwzględnione w programie ochrony przewoźnika lotniczego.”;

„6.0.9.

Do celów niniejszego załącznika »hermetycznie zaplombowany pojemnik« oznacza pojemnik, którego konstrukcja i właściwości uszczelniające uniemożliwiają wymianę cząstek lub oparów jego zawartości ze środowiskiem zewnętrznym, nawet jeżeli sam kontener jest dostarczany jako zapakowany w pojemnik, na paletę, lub jako ładunek lub wchodzi w skład dostaw, które nie są hermetycznie zaplombowane.”;

„6.2.1.3.

Przesyłki składające się z przedmiotów zdefiniowanych w pkt 6.0.9, których charakter, opakowanie lub pojemnik znacznie utrudniłyby wykrycie przedmiotów zabronionych lub uniemożliwiają ich wykrycie lub analizę zawartych w nich materiałów, substancji lub przedmiotów przy zastosowaniu dodatków 6-J i 12-H do załącznika do decyzji wykonawczej C(2015) 8005, są akceptowane jako ładunek lotniczy lub poczta lotnicza przez przyjmującego zarejestrowanego agenta lub przewoźnika lotniczego, stosownie do przypadku, wyłącznie po spełnieniu jednego z następujących warunków:

Nadawca, o którym mowa w akapicie pierwszym lit. b), jest zatwierdzany przez właściwy organ jako znany nadawca wyłącznie do tych konkretnych operacji. Zatwierdzenie obejmuje konkretne działania i potwierdza spełnienie wymogów określonych w pkt 6.4.2 zarówno w miejscu, w którym znajduje się nadawca, jak i producent przesyłek, od którego one pochodzą.

Akapit pierwszy lit. d) stosuje się do dnia 31 grudnia 2027 r. ”;

„6.2.1.7.

Metody kontroli bezpieczeństwa ładunku i poczty podlegają również dodatkowym przepisom określonym w decyzji wykonawczej C(2015) 8005.”;

a)

lit. c) otrzymuje brzmienie:

b)

lit. e) otrzymuje brzmienie:

c)

lit. g) otrzymuje brzmienie:

„8.1.2.4.

Dostawy składające się z przedmiotów zdefiniowanych w pkt 6.0.9, których charakter, opakowanie lub pojemnik znacznie utrudniłyby wykrycie przedmiotów zabronionych lub uniemożliwiają ich wykrycie lub analizę zawartych w nich materiałów, substancji lub przedmiotów przy zastosowaniu dodatków 6-J i 12-H do załącznika do decyzji wykonawczej C(2015) 8005, są akceptowane jako zaopatrzenie pokładowe przez przyjmującego zarejestrowanego dostawcę lub przewoźnika lotniczego, stosownie do przypadku, wyłącznie po spełnieniu jednego z następujących warunków:

Akapit pierwszy lit. b) stosuje się do dnia 31 grudnia 2027 r. ”;

„a)

wizję lokalną u dostawcy co 3 lata; lub”;

„8.1.4.8.

Inspekcję przeprowadzoną przez właściwy organ zgodnie z jego krajowym programem kontroli jakości można uznać za wizję lokalną u dostawcy, pod warunkiem że obejmuje ona zatwierdzenie wdrożenia programu ochrony potwierdzające brak nieprawidłowości. Po przeprowadzeniu inspekcji właściwy organ dostarcza podmiotowi odpowiednie dowody pomyślnego przedłużenia ważności, które są udostępniane podmiotowi wyznaczającemu.”;

„9.0.2

Do celów niniejszego rozdziału:

a)

lit. c) otrzymuje brzmienie:

b)

lit. e) otrzymuje brzmienie:

c)

lit. g) otrzymuje brzmienie:

„9.1.2.4.

Dostawy składające się z przedmiotów zdefiniowanych w pkt 6.0.9, których charakter, opakowanie lub pojemnik znacznie utrudniłyby wykrycie przedmiotów zabronionych lub uniemożliwiają ich wykrycie lub analizę zawartych w nich materiałów, substancji lub przedmiotów przy zastosowaniu dodatków 6-J i 12-H do załącznika do decyzji wykonawczej C(2015) 8005, są akceptowane jako zaopatrzenie portu lotniczego przez przyjmującego zarządzającego portem lotniczym lub zarejestrowanego dostawcę, stosownie do przypadku, wyłącznie po spełnieniu jednego z następujących warunków:

Akapit pierwszy lit. b) stosuje się do dnia 31 grudnia 2027 r. ”;

„9.1.3.

Zatwierdzanie zarejestrowanych dostawców

9.1.3.1.

Zarejestrowanych dostawców zatwierdza właściwy organ.

Zatwierdzenie zarejestrowanego dostawcy przeprowadza się dla konkretnej lokalizacji.

Każdy podmiot, który stosuje środki kontroli w zakresie ochrony, o których mowa w pkt 9.1.5 i przeprowadza kontrolę bezpieczeństwa zaopatrzenia portu lotniczego, jest zatwierdzany jako zarejestrowany dostawca.

9.1.3.2.

Stosuje się następującą procedurę zatwierdzania zarejestrowanych dostawców:

9.1.3.3.

Zarejestrowany dostawca jest poddawany ponownemu zatwierdzeniu w regularnych odstępach czasu nieprzekraczających 5 lat. Obejmuje ono wizję lokalną w celu dokonania oceny, czy zarejestrowany dostawca nadal spełnia wymogi pkt 9.1.5.

Inspekcja przeprowadzona przez właściwy organ w pomieszczeniach zarejestrowanego dostawcy zgodnie z krajowym programem kontroli jakości może być traktowana jako wizja lokalna, pod warunkiem że obejmuje wszystkie wymogi pkt 9.1.5.

9.1.3.4.

W przypadku gdy właściwy organ stwierdzi, że zarejestrowany dostawca utracił zdolność przestrzegania wymogów pkt 9.1.5, wycofuje mu status zarejestrowanego dostawcy dla określonych lokalizacji.

9.1.3.5.

Bez uszczerbku dla prawa każdego państwa członkowskiego do stosowania bardziej rygorystycznych środków zgodnie z art. 6 rozporządzenia (WE) nr 300/2008, zarejestrowany dostawca zatwierdzony zgodnie z pkt 9.1.3 jest uznawany we wszystkich państwach członkowskich.

9.1.4.

Wyznaczanie znanych dostawców

9.1.4.1.

Każdy podmiot (»dostawca«), który stosuje środki kontroli w zakresie ochrony, o których mowa w pkt 9.1.5, ale nie przeprowadza żadnych kontroli bezpieczeństwa zaopatrzenia portu lotniczego zostaje wyznaczony przez zarządzającego portem lotniczym jako znany dostawca.

9.1.4.2.

Aby zostać wyznaczonym jako znany dostawca, dostawca musi dostarczyć zarządzającemu portem lotniczym:

9.1.4.3.

Wszyscy znani dostawcy muszą być wyznaczeni na podstawie zatwierdzenia:

Jako dowód prawny wyznaczenia właściwy organ może zażądać od zarządzających portami lotniczymi wprowadzenia niezbędnych danych dotyczących znanych dostawców, których wyznaczają do »unijnej bazy danych bezpiecznego łańcucha dostaw« nie później niż następnego dnia roboczego. Przy wprowadzaniu do bazy danych zarządzający portem lotniczym nadaje każdej wyznaczonej lokalizacji niepowtarzalny alfanumeryczny identyfikator w standardowym formacie.

Dostęp zaopatrzenia portu lotniczego do stref zastrzeżonych może zostać przyznany dopiero po ustaleniu statusu dostawcy. Dokonuje się tego poprzez weryfikację w »unijnej bazie danych bezpiecznego łańcucha dostaw«, w stosownych przypadkach, lub poprzez zastosowanie alternatywnego mechanizmu zapewniającego realizację tego samego celu.

W przypadku gdy właściwy organ lub zarządzający portem lotniczym stwierdzi, że znany dostawca utracił zdolność przestrzegania wymogów pkt 9.1.5, zarządzający portem lotniczym bezzwłocznie cofa podmiotowi status znanego dostawcy.

9.1.4.4.

Właściwy organ ustala w krajowym programie ochrony lotnictwa cywilnego, o którym mowa w art. 10 rozporządzenia (WE) nr 300/2008, czy program ochrony i jego wdrożenie są zatwierdzane przez audytora krajowego, unijny podmiot zatwierdzający ds. ochrony lotnictwa, czy osobę działającą w imieniu zarządzającego portem lotniczym wyznaczoną i przeszkoloną do tego celu.

Zatwierdzenia muszą być rejestrowane i - o ile nie określono inaczej w niniejszym rozporządzeniu - muszą mieć miejsce przed wyznaczeniem, a następnie muszą być powtarzane co 3 lata.

Jeżeli zatwierdzanie nie odbywa się w imieniu zarządzającego portem lotniczym, należy mu udostępnić wszelkie zapisy związane z zatwierdzaniem.

9.1.4.5.

Zatwierdzenie wdrażania programu ochrony potwierdzające brak nieprawidłowości obejmuje:

Kontrole te muszą być przeprowadzane w nieprzewidywalny sposób i odbywać się przynajmniej raz na trzy miesiące lub obejmować 20 % zaopatrzenia dostarczanego zarządzającemu portem lotniczym przez znanego dostawcę.

Wariant b) można stosować tylko w przypadku, gdy właściwy organ określił w krajowym programie ochrony lotnictwa cywilnego, że zatwierdzenia dokonuje osoba działająca w imieniu zarządzającego portem lotniczym.

9.1.4.6.

Metody i procedury, jakie należy stosować w trakcie wyznaczenia i po wyznaczeniu, określa się w programie ochrony zarządzającego portem lotniczym.

9.1.4.7.

Zarządzający portem lotniczym przechowuje:

Dokumenty te są udostępniane na żądanie właściwemu organowi do celów monitorowania zgodności.

9.1.4.8.

Inspekcję przeprowadzoną przez właściwy organ zgodnie z jego krajowym programem kontroli jakości można uznać za wizję lokalną u dostawcy, pod warunkiem że obejmuje ona zatwierdzenie wdrożenia programu ochrony potwierdzające brak nieprawidłowości. Po przeprowadzeniu inspekcji właściwy organ dostarcza podmiotowi odpowiednie dowody pomyślnego przedłużenia ważności, które są udostępniane podmiotowi wyznaczającemu.”;

„9.1.5.

Środki kontroli w zakresie ochrony stosowane przez zarejestrowanego dostawcę lub zarządzającego portem lotniczym

9.1.5.1.

Zarejestrowany dostawca, znany dostawca lub zarządzający portem lotniczym dostarczający zaopatrzenie portu lotniczego do stref zastrzeżonych lotniska:

Akapit pierwszy lit. f) nie ma zastosowania podczas transportu w strefie operacyjnej lotniska.

9.1.5.2.

W przypadku gdy zarejestrowany dostawca lub znany dostawca wykorzystuje do przewozu zaopatrzenia portu lotniczego inne przedsiębiorstwo, które nie jest znanym dostawcą dla zarządzającego portem lotniczym, zarejestrowany dostawca lub znany dostawca zapewnia zastosowanie wszystkich środków kontroli w zakresie ochrony, o których mowa w niniejszym punkcie.”;

-

zgodnie z moją wiedzą informacje zawarte w programie ochrony przedsiębiorstwa są prawdziwe i dokładne;

-

praktyki i procedury określone w tym programie ochrony będą wdrażane i utrzymane we wszystkich lokalizacjach objętych programem;

-

program ochrony będzie korygowany i dostosowywany tak, by był zgodny ze wszystkimi przyszłymi stosownymi zmianami w prawodawstwie unijnym, chyba że [nazwa przedsiębiorstwa] poinformuje [nazwa właściwego organu], że nie chce już przeprowadzać kontroli bezpieczeństwa i prowadzić dostaw zaopatrzenia portu lotniczego (a zatem nie będzie już prowadzić działalności jako zarejestrowany dostawca);

-

[nazwa przedsiębiorstwa] poinformuje na piśmie [nazwa właściwego organu] o:

-

w celu zapewnienia zgodności z odpowiednim prawodawstwem unijnym [nazwa przedsiębiorstwa] będzie w pełni współpracować ze wszystkimi inspekcjami, stosownie do wymogów, i zapewniać dostęp do wszystkich dokumentów zgodnie z wymogami inspektorów;

-

[nazwa przedsiębiorstwa] poinformuje [nazwa właściwego organu] o wszystkich przypadkach poważnego naruszenia ochrony i o podejrzanych okolicznościach, które mogą być istotne dla zaopatrzenia portu lotniczego, w szczególności o wszystkich próbach ukrycia przedmiotów zabronionych w zaopatrzeniu;

-

[nazwa przedsiębiorstwa] zapewni, że cały personel właściwy w tych sprawach otrzyma odpowiednie szkolenie zgodnie z rozdziałem 11 załącznika do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2015/1998 i będzie świadomy swej odpowiedzialności za kwestie ochrony w ramach programu ochrony przedsiębiorstwa;

-

[nazwa przedsiębiorstwa] poinformuje [nazwa właściwego organu], jeżeli:

-

[nazwa przedsiębiorstwa]

Wykorzystując do przewozu zaopatrzenia inne przedsiębiorstwo, które nie jest znanym dostawcą dla zarządzającego portem lotniczym, [nazwa przedsiębiorstwa] zapewni zastosowanie wszystkich wyżej wymienionych środków kontroli w zakresie ochrony;

-

w celu zapewnienia zgodności [nazwa przedsiębiorstwa] będzie w pełni współpracować ze wszystkimi inspekcjami, stosownie do wymogów, i zapewniać dostęp do wszystkich dokumentów zgodnie z wymogami inspektorów;

-

[nazwa przedsiębiorstwa] poinformuje [zarządzającego portem lotniczym] o wszystkich przypadkach poważnego naruszenia ochrony i o podejrzanych okolicznościach, które mogą być istotne dla zaopatrzenia portu lotniczego, w szczególności o wszystkich próbach ukrycia przedmiotów zabronionych w zaopatrzeniu;

-

[nazwa przedsiębiorstwa] zapewni, że cały personel właściwy w tych sprawach otrzyma odpowiednie szkolenie zgodnie z rozdziałem 11 załącznika do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2015/1998 i będzie świadomy swej odpowiedzialności za kwestie ochrony;

-

[nazwa przedsiębiorstwa] poinformuje [zarządzającego portem lotniczym], jeżeli:

„12.0.5.4.

Komisja może przyznać oznakowanie »pieczęć UE« sprzętowi służącemu do ochrony, o którym mowa w pkt 12.0.5.3, pod warunkiem otrzymania i zatwierdzenia dowodów przedstawionych przez państwo członkowskie, że tego rodzaju sprzęt służący do ochrony spełnia normy określone w niniejszym rozdziale.”;

„12.4.2.1.

Wszystkie urządzenia EDS muszą spełniać następujące wymogi:

„12.9.1.1.

Pies do wykrywania materiałów wybuchowych (PWMW) jest w stanie wykryć i wskazać materiały określone w dodatku 12-D do załącznika do decyzji wykonawczej C(2015) 8005.”;

„12.9.1.4.

PWMW i jego opiekun mogą być wykorzystywani do przeprowadzania kontroli, jeżeli opiekun z wynikiem pozytywnym zdał egzamin teoretyczny, PWMW pomyślnie przeszedł test rozpoznawania zapachów i jeżeli razem zostali zatwierdzeni jako zespół.”;

„12.9.1.8.

Po zatwierdzeniu przez właściwy organ zespół z PWMW może być wykorzystywany do kontroli bezpieczeństwa jedynie w odniesieniu do metodyki i obszaru lub obszarów, w odniesieniu do których został zatwierdzony.”;

„12.9.2.5.

PWMW wykorzystywany do wykrywania materiałów wybuchowych musi być oznakowany przez wszczepienie transpondera (*3) umożliwiającego jego jednoznaczną identyfikację.

„12.9.3.3.

Szkolenie prowadzą instruktorzy posiadający kwalifikacje zgodnie z pkt 11.5.

12.9.3.4.

Psy, które mają zostać przeszkolone w zakresie wykrywania materiałów wybuchowych, są wykorzystywane wyłącznie do tego celu.

12.9.3.5.

W trakcie szkolenia wykorzystuje się prawdziwe materiały wybuchowe lub pomoce szkoleniowe przedstawiające materiały wybuchowe.

12.9.3.6.

Osoby mające kontakt prawdziwymi materiałami wybuchowymi lub pomocami szkoleniowymi są odpowiednio przeszkolone, aby zapobiegać skażeniu.”;

„12.9.3.11.

Okresowe szkolenie dla zespołu z PWMW przeprowadza się w odstępach przynajmniej sześciotygodniowych. Minimalny czas trwania szkolenia okresowego wynosi co najmniej 4 godziny w każdym okresie sześciotygodniowym. Ten wymóg nie ma zastosowania w przypadku, gdy przynajmniej raz w tygodniu PWMW podlega szkoleniu w zakresie rozpoznawania wszystkich materiałów wybuchowych wymienionych w załączniku 12-D do decyzji wykonawczej C(2015) 8005.

12.9.3.12.

W trakcie szkolenia okresowego wykorzystuje się prawdziwe materiały wybuchowe lub pomoce szkoleniowe przedstawiające materiały wybuchowe.”;

12.9.3.14.

W przypadku wykorzystywania PWMW do obowiązków w zakresie kontroli bezpieczeństwa, PWMW podlega szkoleniu w każdym obszarze operacyjnym, o którym mowa w dodatku 12-F do załącznika do decyzji wykonawczej C(2015) 8005, w przypadku w jakim zespół jest wykorzystywany, aby zapewnić, że spełnia wymogi określone w dodatku 12-D do załącznika do decyzji wykonawczej C(2015) 8005.

12.9.3.15.

Szkolenie w obszarze operacyjnym wymienionym w dodatku 12-F do załącznika do decyzji wykonawczej C(2015) 8005 odbywa się w sposób ciągły wyrywkowo w okresie wykorzystywania i mierzy ono skuteczność PWMW w zakresie wykrywania z użyciem zatwierdzonych pomocy szkoleniowych w każdym obszarze, w którym PWMW jest wykorzystywany.”;

„12.9.3.16.

Szkolenie przeprowadza się na przedmiotach już poddanych kontroli bezpieczeństwa i zabezpieczonych.”.