Na podstawie art. 17 ust. 1 pkt 3 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2025 r. poz. 889) w związku z § 4 ust. 2 pkt 5 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 25 lipca 2023 r. w sprawie warunków i sposobu przygotowania i wykorzystania transportu na potrzeby obronne państwa, a także jego ochrony w czasie wojny oraz właściwości organów w tych sprawach (Dz. U. poz. 1660) zarządza się, co następuje:

Załączniki do zarządzenia Ministra
Infrastruktury nr 29 z dnia 21 listopada
2025 r. (Dz. Urz. MI poz. 44)

Załącznik nr 1

¹⁾ Podstawowa sieć dróg na potrzeby obronne państwa.

²⁾ Uzupełniająca sieć dróg na potrzeby obronne państwa.

³⁾ Dotyczy wyłącznie drogi klasy A.

⁴⁾ Dopuszcza się w trudnych warunkach po uzgodnieniu z terenowym organem administracji wojskowej.

⁵⁾ Określa terenowy organ administracji wojskowej.

⁶⁾ Dotyczy wyłącznie drogi klasy A lub S.

Tabela nr 2. Parametry pojazdu miarodajnego

Użyte w tabeli określenia oznaczają:

1) długość pojazdu L_poj. - odległość między skrajnymi punktami pojazdu mierzona równolegle do jego osi podłużnej; definicję tę stosuje się również do pojazdów przegubowych składających się z minimum dwóch segmentów;

2) szerokość pojazdu W_poj. - odległość między skrajnymi punktami poprzecznego obrysu mierzona równolegle do płaszczyzny jezdni;

3) zewnętrzny promień korytarza wyjściowego ruchu - promień łuku kołowego wyznaczony przez skrajny, zewnętrzny element pojazdu, przy maksymalnym skręcie kół osi przedniej;

4) minimalny zewnętrzny promień skrętu - promień łuku kołowego wyznaczony przez skrajny, zewnętrzny ślad kół pojazdu, przy maksymalnym skręcie kół osi przedniej;

5) wewnętrzny promień korytarza wyjściowego ruchu - promień łuku kołowego wyznaczony przez skrajny, wewnętrzny element pojazdu, przy maksymalnym skręcie kół osi przedniej;

6) projektowy promień skrętu - minimalny promień wyokrąglenia do projektowania wewnętrznej krawędzi elementów infrastruktury drogowej, który wynika z korytarza ruchu danego pojazdu.

Rysunek. Korytarz ruchu pojazdu miarodajnego

Załącznik nr 2

WYMAGANIA TECHNICZNO-OBRONNE DO STOSOWANIA PRZY BUDOWIE LUB PRZEBUDOWIE MIEJSC OBSŁUGI PODRÓŻNYCH (MOP)

1. MOP oraz jego połączenie z jezdnią główną projektuje się w sposób umożliwiający ruch oraz postój pojazdu miarodajnego.

2. Postój pojazdu miarodajnego zapewnia się poprzez wydzielenie placu postojowego w ramach stanowisk postojowych dla samochodów cywilnych, o minimalnej szerokości 40 m i długości 150 m.

3. Plac postojowy powinien być pozbawiony przeszkód, w szczególności w postaci konstrukcji wsporczych urządzeń do oświetlenia, roślinności, znaków pionowych oraz krawężników wyniesionych ponad 8 cm ponad poziom powierzchni przeznaczonej do ruchu lub postoju pojazdów.

4. MOP wyposaża się w szczególności w:

1) skrzynki elektryczne z minimum 4 gniazdami z zasilaniem 230V w odległościach co 50 m;

2) skrzynki elektryczne z minimum 2 gniazdami z zasilaniem 380V w odległościach co 50 m;

3) minimum 4 gniazda z zasilaniem 24V AC w odległościach co 50 m;

4) listwy uziemiające.