Wyrok WSA w Bydgoszczy z dnia 6 kwietnia 2011 r., sygn. II SA/Bd 1507/10

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Bydgoszczy w składzie następującym: Przewodniczący: sędzia WSA Jerzy Bortkiewicz Sędziowie: sędzia WSA Anna Klotz sędzia WSA Grażyna Malinowska-Wasik (spr.) Protokolant Kamila Wesołowska po rozpoznaniu w Wydziale II na rozprawie w dniu 6 kwietnia 2011r. sprawy ze skargi H. K. i J. K. na postanowienie Samorządowego Kolegium Odwoławczego w B. z dnia[...] października 2010 r. nr [...] w przedmiocie uzgodnienia dotyczącego zmiany zezwolenia na wykonywanie przewozów regularnych osób w krajowym transporcie drogowym. 1. uchyla zaskarżone postanowienie 2. stwierdza, że zaskarżone postanowienie nie podlega wykonaniu 3. zarządza zwrot od Skarbu Państwa (Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Bydgoszczy) na rzecz skarżących solidarnie kwotę stu (100) złotych tytułem nadpłaconego wpisu 4. zasądza od Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Bydgoszczy na rzecz skarżących solidarnie kwotę stu (100) złotych tytułem zwrotu kosztów postępowania

Uzasadnienie

II SA/Bd 1507/10

Uzasadnienie

Po ponownym rozpatrzeniu sprawy, powołując się na przepisy art. 106 § 1-6 w związku z art. 123 i 124 Kpa, Starosta Ż. postanowieniem nr [...] z dnia [...] uzgodnił planowany przebieg linii komunikacyjnej [...] w związku ze skierowanym do Marszałka Województwa K. przez przewoźnika S. w P. wnioskiem o zmianę zezwolenia nr [...] na wykonanie regularnych przewozów osób w krajowym transporcie drogowym wskazując, że zgodnie z sugestią zainteresowanych przewoźników wnioskodawca dokonał zmian w pierwotnym projekcie rozkładu jazdy celem zapobieżenia zatrzymywania się w dwóch lub trzech autobusów jednocześnie na tym samym przystanku, co mogło stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, a nadto podnosząc, iż zmiana rozkładu jazdy będzie służyła dostosowaniu komunikacji do potrzeb pasażerów i przyczyni się do zwiększenia konkurencyjności wykonywanych usług przewozowych, mobilizując pozostałych przewoźników do lepszej organizacji pracy, zmodernizowania taboru, obniżenia cen biletów itp. Poza tym organ stwierdził, że nie było potrzeby, przygotowania nowej analizy sytuacji rynkowej w stosunku do wcześniej sporządzonej i omówionej na spotkaniu w dniu 23 marca 2010 r., a także, iż jeżeli takowa byłaby konieczna, to winien dokonać jej organ zmieniający zezwolenie.