Wyrok WSA w Warszawie z dnia 12 lutego 2015 r., sygn. VII SA/Wa 1590/14

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia WSA Bożena Więch - Baranowska, , Sędzia WSA Ewa Machlejd (spr.), Sędzia WSA Halina Emilia Święcicka, Protokolant spec. Sylwia Kruszyńska, po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 12 lutego 2015 r. sprawy ze skargi PKP [...] S.A. z siedzibą w [...] na decyzję Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego z dnia [...] czerwca 2014 r. znak: [...] w przedmiocie nałożenia kary pieniężnej skargę oddala

Uzasadnienie

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego decyzją z dnia [...] czerwca 2014 r. znak: [...], działając na podstawie art. 138 § 1 pkt 1 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2013 r., poz. 267 ze zm., dalej: k.p.a.), oraz art. 9 ust. 1 pkt 1, art. 99 ust. 1 pkt 2 w związku z art. 107 ust. 1, ust. 4 pkt 2 ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych (Dz. U. z 2011 r., Nr 227, poz. 1367 ze zm., dalej: u.o.p.t.n.) oraz art. 13 ust. 2 pkt 5 i 14 ust. 4 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r., Nr 16, poz. 94, ze zm., dalej: u.t.k.), po rozpatrzeniu wniosku [...]S.A. o ponowne rozpatrzenie sprawy - utrzymał w mocy decyzję własną z dnia [...] marca 2014 r. znak: [...] którą organ nałożył na [...] S.A. karę pieniężną w wysokości 5000 złotych za sporządzenie niezgodnie z wymaganiami planu zapewnienia bezpieczeństwa oraz 7200 złotych za dopuszczenie do pozostawienia środka transportu przeznaczonego do przewozu towarów niebezpiecznych bez wymaganego nadzoru - 9 wagonów z towarem niebezpiecznym wysokiego ryzyka (TWR).

Uzasadniając swoje rozstrzygnięcie organ omówił stan faktyczny sprawy wskazując, że Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, zwany dalej "Prezesem UTK" przeprowadził w dniach 26 - 29 listopada 2013 r. kontrolę bezpieczeństwa przewozu koleją towarów niebezpiecznych w [...] S.A. Zakład Linii Kolejowych w [...], podczas której stwierdził: sporządzenie niezgodnie z wymaganiami planu zapewnienia bezpieczeństwa oraz dopuszczenie do pozostawienia środka transportu przeznaczonego do przewozu towarów niebezpiecznych bez wymaganego nadzoru.