Wyszukaj po identyfikatorze keyboard_arrow_down
Wyszukiwanie po identyfikatorze Zamknij close
ZAMKNIJ close
account_circle Jesteś zalogowany jako:
ZAMKNIJ close
Powiadomienia
keyboard_arrow_up keyboard_arrow_down znajdź
idź
removeA addA insert_drive_fileWEksportuj printDrukuj assignment add Do schowka
description

Akt prawny

Akt prawny
obowiązujący
Dziennik Ustaw rok 2019 poz. 842
Wersja aktualna od 2019-05-08
opcje loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

Dziennik Ustaw rok 2019 poz. 842
Wersja aktualna od 2019-05-08
Akt prawny
obowiązujący
ZAMKNIJ close

Alerty

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ1)

z dnia 24 kwietnia 2019 r.

w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania2)

Na podstawie art. 34c ust. 4 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2017 r. poz. 2128, z 2018 r. poz. 1137 i 1694 oraz z 2019 r. poz. 125, 642 i 730) zarządza się, co następuje:

loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

§ 1.[Zakres regulacji] Rozporządzenie określa:

1) sposób i zakres przeprowadzania inspekcji technicznych;

2) wzory:

a) wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicznej,

b) zaświadczenia z przeprowadzonej inspekcji technicznej;

3) wysokość i sposób uiszczania opłat za czynności inspekcyjne.

loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

§ 2.[Wymagania techniczne] Przy przeprowadzaniu inspekcji technicznej stosuje się minimalne wymagania techniczne mające zastosowanie do statków pływających po śródlądowych drogach wodnych rejonów 1, 2, 3 i 4, określone w załączniku II dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1629 z dnia 14 września 2016 r. ustanawiającej wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej, zmieniającej dyrektywę 2009/100/WE i uchylającej dyrektywę 2006/87/WE (Dz. Urz. UE L 252 z 16.09.2016, str. 118 oraz Dz. Urz. UE L 174 z 10.07.2018, str. 15), zwanej dalej „dyrektywą”.

loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

§ 3.[Inspekcja techniczna] Techniczna komisja inspekcyjna, o której mowa w art. 10a ust. 1 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej, przeprowadza inspekcję techniczną statku w zakresie:

1) budowy:

a) statku i jego kadłuba, w szczególności jego wytrzymałości i stateczności,

b) maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa;

2) prześwitu bezpiecznego, wolnej burty, w tym minimalnej wolnej burty, oraz znaków i podziałek zanurzenia;

3) właściwości manewrowych;

4) urządzeń sterowych;

5) sterówki;

6) budowy maszyn;

7) emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych;

8) urządzeń i instalacji elektrycznych;

9) wyposażenia;

10) bezpieczeństwa w miejscu pracy;

11) pomieszczeń dla załogi;

12) urządzeń grzewczych, do gotowania i chłodzenia zasilanych paliwem;

13) instalacji gazu płynnego dla celów gospodarczych;

14) pokładowych oczyszczalni ścieków.

loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

§ 4.[Stosowanie norm technicznych oraz przepisów przejściowych] 1. Inspekcję techniczną przeprowadza się z uwzględnieniem instrukcji dotyczących stosowania norm technicznych oraz przepisów przejściowych, zawartych w załączniku II do dyrektywy w sposób określony w załączniku II dyrektywy, w części II, w rozdziale:

1) 3 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 1;

2) 4 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 2;

3) 5 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 3;

4) 6 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 4;

5) 7 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 5;

6) 8 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 6;

7) 9 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 7;

8) 10 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 8;

9) 13 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 9;

10) 14 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 10;

11) 15 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 11;

12) 16 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 12;

13) 17 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 13;

14) 18 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 14.

2. Inspekcja techniczna obejmuje również sprawdzenie spełnienia przez urządzenia używane na pokładzie statku, w szczególności przez radarowy sprzęt nawigacyjny, wskaźniki skrętu, sprzęt Automatycznego Systemu Identyfikacji Statków (AIS) śródlądowego, tachografy, dodatkowych wymagań dotyczących konkretnych urządzeń, o których mowa w części II załącznika do załącznika II dyrektywy, o ile statek posiada takie urządzenia.

3. Inspekcję techniczną przeprowadza się ponadto dla:

1) statków pasażerskich w sposób określony w części III rozdziału 19 i 20 załącznika II do dyrektywy;

2) statków przeznaczonych do łączenia w zestawy pchane, holowane lub sprzężone w sposób określony w rozdziale 21 części III załącznika II do dyrektywy;

3) urządzeń pływających w sposób określony w rozdziale 22 części III załącznika II do dyrektywy;

4) łodzi roboczych w sposób określony w rozdziale 23 części III załącznika II do dyrektywy;

5) tradycyjnych jednostek pływających w sposób określony w rozdziale 24 części III załącznika II do dyrektywy;

6) statków morskich w sposób określony w rozdziale 25 części III załącznika II do dyrektywy;

7) statków rekreacyjnych w sposób określony w rozdziale 26 części III załącznika II do dyrektywy;

8) kontenerowców w sposób określony w rozdziale 27 części II załącznika III do dyrektywy;

9) statków dłuższych niż 110 metrów w sposób określony w rozdziale 28 części III załącznika II do dyrektywy;

10) statków o dużej prędkości w sposób określony w rozdziale 29 części III załącznika II do dyrektywy;

11) statków wyposażonych w urządzenia napędowe lub mechanizmy pomocnicze napędzane paliwami o temperaturze zapłonu równej lub niższej niż 55° C w sposób określony w rozdziale 30 części III załącznika II do dyrektywy;

12) statków pływających przy minimalnej liczbie członków załogi w sposób określony w rozdziale 31 części III załącznika II do dyrektywy.

loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

§ 5.[Wniosek o przeprowadzenie inspekcji technicznej] Wzór wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicznej określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

§ 6.[Inspekcja techniczna] 1. Organ inspekcyjny określa miejsce, termin i zakres inspekcji technicznej.

2. Armator przedstawia do inspekcji technicznej statek w stanie niezaładowanym, czystym i wyposażonym.

3. Podczas inspekcji technicznej armator udziela koniecznej pomocy członkom technicznej komisji inspekcyjnej, w szczególności zobowiązując do tego załogę statku, a także umożliwia wgląd w te części kadłuba statku oraz urządzenia, które nie są bezpośrednio dostępne i widoczne.

loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

§ 7.[Przegląd statku] 1. Przy pierwszej inspekcji technicznej statku organ inspekcyjny zarządza dokonanie przeglądu statku na pochylni.

2. Organ inspekcyjny może odstąpić od przeglądu na pochylni w przypadku przedstawienia świadectwa klasy lub dokumentu uznanej instytucji klasyfikacyjnej stwierdzającej zgodność konstrukcji z wymogami tej instytucji klasyfikacyjnej lub w razie przedłożenia świadectwa, z którego wynika, że dokonano już przeglądu na pochylni w innych celach.

3. W przypadku innej inspekcji niż wskazana w ust. 1, organ inspekcyjny może zażądać przeglądu na pochylni.

4. Przy pierwszej inspekcji statków motorowych i zestawów statków, a także w razie dokonania istotnych zmian w systemie napędu statku lub urządzeniu sterowym statku, organ inspekcyjny przeprowadza jazdy próbne.

5. W przypadku innej inspekcji niż wskazane w ust. 4, organ inspekcyjny może zażądać przeprowadzenia jazd próbnych.

6. W ramach inspekcji techniczna komisja inspekcyjna weryfikuje dokumenty, w szczególności świadectwa, atesty, ekspertyzy, sporządzone przez podmioty posiadające wymagane uprawnienia zgodnie z właściwymi przepisami krajowymi, potwierdzające spełnienie przez statek, jego instalacje, wyposażenie, urządzenia wymagań, o których mowa w § 2.

loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

§ 8.[Wzór zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej] Wzór zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.

loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

§ 9.[Opłaty] 1. Opłaty za dokonane czynności inspekcyjne w ramach inspekcji technicznej określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.

2. Opłaty, o których mowa w ust. 1, uiszcza się przelewem na rachunek bankowy organu inspekcyjnego.

loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

§ 10.[Przepisy uchylone] Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 maja 2010 r. w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania (Dz. U. z 2015 r. poz. 963).

loupe more_vert
ZAMKNIJ close

Alerty

§ 11.[Wejście w życie] Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.

Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej: M. Gróbarczyk


1) Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej kieruje działem administracji rządowej - żegluga śródlądowa, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 13 grudnia 2017 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 2324 oraz z 2018 r. poz. 100).

2) Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1629 z dnia 14 września 2016 r. ustanawiającą wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej, zmieniającą dyrektywę 2009/100/WE i uchylającą dyrektywę 2006/87/WE (Dz. Urz. UE L 252 z 16.09.2016, str. 118 oraz Dz. Urz. UE L 174 z 10.07.2018, str. 15).

Załączniki do rozporządzeni Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
z dnia 24 kwietnia 2019 r. (poz. 842)

Załącznik nr 1

WZÓR – WNIOSEK O PRZEPROWADZENIE INSPEKCJI TECHNICZNEJ

infoRgrafika

infoRgrafika

Załącznik nr 2

WZÓR – ZAŚWIADCZENIE Z PRZEPROWADZENIA INSPEKCJI TECHNICZNEJ

infoRgrafika

infoRgrafika

infoRgrafika

infoRgrafika

infoRgrafika

infoRgrafika

infoRgrafika

infoRgrafika

Załącznik nr 3

Tabela nr 1. Opłata za czynności inspekcyjne

Pkt

Zakres inspekcji technicznej

Wysokość opłaty w polskich złotych

1

2

3

1

budowa:

a) statku i jego kadłuba, w szczególności ich wytrzymałości i stateczności,

b) maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa

1200

2

prześwit bezpieczny, wolna burta, w tym minimalna wolna burta, oraz znaki i podziałki zanurzenia

300

3

właściwości manewrowe

900

4

urządzenia sterowe

600

5

sterówka z wyłączeniem urządzeń, o których mowa w pkt 15–17

400

6

budowa maszyn

900

7

emisja zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych

500

8

urządzenia i instalacje elektryczne

600

9

wyposażenie

500

10

spełnianie wymagań technicznych w zakresie bezpieczeństwa w miejscu pracy

300

11

pomieszczenia dla załogi

300

12

urządzenia grzewcze, do gotowania i chłodzenia zasilane paliwem

300

13

instalacje gazu płynnego dla celów gospodarczych

300

14

pokładowe oczyszczalnie ścieków

300

15

radarowy sprzęt nawigacyjny i wskaźniki skrętu

300

16

sprzęt Automatycznego Systemu Identyfikacji Statków (AIS) śródlądowego

300

17

tachografy

300

Tabela nr 2. Wskaźniki korygujące opłatę za czynności inspekcyjne

Opłatę należną za czynność inspekcyjną według tabeli nr 1, z wyłączeniem opłat za czynności inspekcyjne, o których mowa w tabeli nr 1 pkt 15–17, należy pomnożyć przez odpowiedni wskaźnik korygujący, ustalony dla rodzaju statku oraz rejonu pływania. Jeżeli obliczona w ten sposób opłata za daną czynność inspekcyjną jest większa niż 2000 zł – opłata należna za daną czynność wynosi 2000 zł.

Pkt

1

2

3

Wszystkie statki

1

dopuszczone do żeglugi w rejonie 1

1,20

2

dopuszczone do żeglugi w rejonie 2

1,10

3

dopuszczone do żeglugi w rejonie 3 i 4

1,00

Statki towarowe bez własnego napędu mechanicznego

1

barki do 500 t

0,50

2

barki powyżej 500 t do 1500 t

0,75

3

barki powyżej 1500 t

1,00

Statki towarowe z własnym napędem mechanicznym

4

barki motorowe do 500 t

0,75

5

barki motorowe powyżej 500 t do 1500 t

1,00

6

barki motorowe powyżej 1500 t

1,15

7

zbiornikowce z napędem do 500 t

1,20

8

zbiornikowce z napędem powyżej 500 t do 1500 t

1,25

9

zbiornikowce z napędem powyżej 1500 t

1,30

Holowniki pchacze i lodołamacze

10

o łącznej mocy maszyn do 250 kW

0,75

11

o łącznej mocy maszyn powyżej 250 kW do 500 kW

1,00

12

o łącznej mocy maszyn powyżej 500 kW do 1500 kW

1,25

13

o łącznej mocy maszyn powyżej 1500 kW

1,50

Inne statki motorowe i żaglowe oraz łodzie robocze bez napędu mechanicznego

14

o wyporności do 60 m3

0,50

15

o wyporności powyżej 60 m3

0,80

16

statek do połowu ryb o wyporności do 60 m3 z własnym napędem

0,75

17

statek do połowu ryb o wyporności powyżej 60 m3 z własnym napędem

1,00

Promy motorowe

18

o nośności do 75 pasażerów

1,00

19

o nośności od 76 do 400 pasażerów

1,25

20

o nośności powyżej 400 pasażerów

1,50

Statki pasażerskie

21

statek wycieczkowy o nośności do 75 pasażerów

1,00

22

statek wycieczkowy o nośności od 76 do 400 pasażerów

1,25

23

statek wycieczkowy o nośności powyżej 400 pasażerów

1,50

24

statek kabinowy z miejscami sypialnymi o nośności do 75 pasażerów

1,25

25

statek kabinowy z miejscami sypialnymi o nośności od 76 do 400 pasażerów

1,50

26

statek kabinowy z miejscami sypialnymi o nośności powyżej 400 pasażerów

1,60

Treść przypisu ZAMKNIJ close
Treść przypisu ZAMKNIJ close
close POTRZEBUJESZ POMOCY?
Konsultanci pracują od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00 - 17:00