(1)

Wytyczne zawarte w Porozumieniu w sprawie oficjalnie wspieranych kredytów eksportowych (zwanym dalej „porozumieniem”), opracowanym w ramach Organizacji Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD), w tym w Uzgodnieniu sektorowym w sprawie kredytów eksportowych dotyczących cywilnych statków powietrznych (zwanym dalej „uzgodnieniem sektorowym dotyczącym cywilnych statków powietrznych”), zawartym w załączniku III do porozumienia, zostały przetransponowane rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1233/2011 (1) i w ten sposób stały się prawnie wiążące w Unii.

(2)

Uczestnicy uzgodnienia sektorowego dotyczącego cywilnych statków powietrznych (zwani dalej „uczestnikami”) mają uzgodnić zmiany uzgodnienia sektorowego dotyczącego cywilnych statków powietrznych, które zapewniłyby pewność prawa i bardziej wyrównane warunki działania dla uczestników w odniesieniu do wsparcia umów dotyczących konserwacji i obsługi oraz wywozu części zamiennych i zestawów części do silników związanych ze statkami powietrznymi objętymi uzgodnieniem sektorowym dotyczącym cywilnych statków powietrznych.

(3)

Należy ustalić stanowisko, które powinno być zajęte w imieniu Unii w odniesieniu do decyzji uczestników w zakresie zmian uzgodnienia sektorowego dotyczącego cywilnych statków powietrznych, ponieważ zgodnie z art. 2 rozporządzenia (UE) nr 1233/2011 decyzja ta będzie wiążąca dla Unii oraz może wywrzeć decydujący wpływ na treść prawa Unii.

(4)

Stanowisko Unii powinno zatem polegać na poparciu zmian uzgodnienia sektorowego dotyczącego cywilnych statków powietrznych w oparciu o projekt tekstu dołączonego do niniejszej decyzji,