(1)

Estońska i niemiecka wersja językowa załącznika I (część FCL) do rozporządzenia Komisji (UE) nr 1178/2011 (2) zawiera błąd w podczęści B sekcja 2 pkt FCL.140.A lit. c) zdanie wprowadzające w odniesieniu do wymagań dotyczących bieżącej praktyki dla posiadaczy licencji LAPL(A) z przywilejami dla samolotów SEP oraz w podczęści H sekcja 1 pkt FCL.710 lit. d) zdanie wprowadzające w odniesieniu do wymogów, które piloci muszą spełnić, aby zachować swoje przywileje w odniesieniu do innego wariantu statku powietrznego. Ten błąd wprowadzony rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2024/2076 (3) ma wpływ na istotę wspomnianych przepisów.

(2)

Ponadto łotewska i portugalska wersja językowa załącznika I (część FCL) do rozporządzenia (UE) nr 1178/2011 zawiera błąd w dodatku 9 sekcja A pkt 1e w odniesieniu do odstępstwa przewidzianego w tym przepisie. Ten błąd wprowadzony rozporządzeniem wykonawczym (UE) 2024/2076 ma wpływ na istotę wspomnianego przepisu.

(3)

Należy zatem odpowiednio sprostować estońską, łotewską, niemiecką i portugalską wersję językową rozporządzenia (UE) nr 1178/2011. Sprostowanie nie ma wpływu na pozostałe wersje językowe.

(4)

Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią komitetu, o którym mowa w art. 127 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2018/1139, wydaną przed przyjęciem rozporządzenia wykonawczego (UE) 2024/2076,