| 3) | w części III wprowadza się następujące zmiany: | a) | w tabeli w dodatku 1 wprowadza się następujące zmiany: | (i) | wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie: | „E3 | Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy | Rozporządzenie (UE) 2019/2144 | X Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | X Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | X Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | X Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028”; | | | (ii) | wpis dotyczący pozycji G otrzymuje brzmienie: | „G | EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 6”, pojazdów „Euro VI” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*1))”; | | ((*1)) Obowiązkowe jest zapewnienie zgodności z pozycjami G2-G12, G16 i G17 dla pojazdów lekkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 (pojazdy Euro 6) lub pojazdów ciężkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 (pojazdy Euro VI), jednak w zależności od zakresu przewiduje się tylko jedną homologację typu pod względem emisji pojazdu, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 715/2007, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 595/2009.”; | | | (iii) | po pozycji G14 dodaje się pozycje G16, G17 oraz GA-GA18 w brzmieniu: | „G16 | Pomiar mocy silnika | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | G | G | G | G | | G17 | Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | G | G | G | G | | GA | EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 7”, pojazdów „Euro 7ext” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*2)) | | GA1 | Poziom hałasu | Rozporządzenie (UE) nr 540/2014 | X Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. | G Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. | G Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. | G Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. | | GA2 | Emisje z rury wydechowej w laboratorium | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. W przypadku samochodów sanitarnych homologacja typu UE, udzielona dla najbardziej reprezentatywnego pojazdu podstawowego, pozostaje ważna niezależnie od zmiany wagi odniesienia. Samochody kempingowe i karawany: W przypadku przeróbki pojazdu (np. w procesie wielostopniowej homologacji typu) producent odpowiedzialny za przeróbkę musi skonsultować się z producentem oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego), aby uzyskać potwierdzenie, że przerobiony pojazd jest objęty homologacją w zakresie emisji oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego). | G Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. W przypadku samochodów sanitarnych homologacja typu UE, udzielona dla najbardziej reprezentatywnego pojazdu podstawowego, pozostaje ważna niezależnie od zmiany wagi odniesienia. Samochody kempingowe i karawany: W przypadku przeróbki pojazdu (np. w procesie wielostopniowej homologacji typu) producent odpowiedzialny za przeróbkę musi skonsultować się z producentem oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego), aby uzyskać potwierdzenie, że przerobiony pojazd jest objęty homologacją w zakresie emisji oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego). | | | | GA2a | Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G W przypadku wielostopniowej homologacji typu nową wartość CO2 oblicza się zgodnie z metodą interpolacji CO2 z wykorzystaniem odpowiednich danych dotyczących pojazdu skompletowanego. Ewentualnie nową wartość CO2 oblicza się na podstawie parametrów pojazdu skompletowanego określonych w pkt 3.2.4 załącznika B7 do regulaminu ONZ nr 154 i przy użyciu narzędzia macierzy obciążenia drogowego dostarczonego przez producenta pojazdu podstawowego. Jeżeli narzędzie to nie jest dostępne lub interpolacja CO2 jest niepraktyczna, na wniosek producenta odpowiedzialnego za przeróbkę i za zgodą organu udzielającego homologacji stosuje się wartość CO2 dla pojazdu o wysokiej emisji określoną dla pojazdu podstawowego. | G W przypadku wielostopniowej homologacji typu nową wartość CO2 oblicza się zgodnie z metodą interpolacji CO2 z wykorzystaniem odpowiednich danych dotyczących pojazdu skompletowanego. Ewentualnie nową wartość CO2 oblicza się na podstawie parametrów pojazdu skompletowanego określonych w pkt 3.2.4 załącznika B7 do regulaminu ONZ nr 154 i przy użyciu narzędzia macierzy obciążenia drogowego dostarczonego przez producenta pojazdu podstawowego. Jeżeli narzędzie to nie jest dostępne lub interpolacja CO2 jest niepraktyczna, na wniosek producenta odpowiedzialnego za przeróbkę i za zgodą organu udzielającego homologacji stosuje się wartość CO2 dla pojazdu o wysokiej emisji określoną dla pojazdu podstawowego. | | nie wchodzi w zakres | | GA4 | Emisje z rury wydechowej na drodze | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. W przypadku samochodów sanitarnych homologacja typu UE, udzielona dla najbardziej reprezentatywnego pojazdu podstawowego, pozostaje ważna niezależnie od zmiany wagi odniesienia. Samochody kempingowe i karawany: W przypadku przeróbki pojazdu (np. w procesie wielostopniowej homologacji typu) producent odpowiedzialny za przeróbkę musi skonsultować się z producentem oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego), aby uzyskać potwierdzenie, że przerobiony pojazd jest objęty homologacją w zakresie emisji oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego). | G Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. W przypadku samochodów sanitarnych homologacja typu UE, udzielona dla najbardziej reprezentatywnego pojazdu podstawowego, pozostaje ważna niezależnie od zmiany wagi odniesienia. Samochody kempingowe i karawany: W przypadku przeróbki pojazdu (np. w procesie wielostopniowej homologacji typu) producent odpowiedzialny za przeróbkę musi skonsultować się z producentem oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego), aby uzyskać potwierdzenie, że przerobiony pojazd jest objęty homologacją w zakresie emisji oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego). | | | | GA5 | Trwałość emisji z rury wydechowej | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | G | | | | GA6 | Emisje ze skrzyni korbowej | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | G | | | | GA7 | Emisje par | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | G | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA8 | Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | G | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA9 | Pokładowy układ diagnostyczny | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | G | | | | GA10 | Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 | G | G | | | | GA11 | Pomocnicze strategie emisji | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | G | | | | GA12 | Zabezpieczenia przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | G | | | | GA13 | Możliwość recyklingu | Dyrektywa 2005/64/WE | Nie dotyczy Zastosowanie ma jednak załącznik V dotyczący zakazu ponownego użycia określonych części. | Nie dotyczy Zastosowanie ma jednak załącznik V dotyczący zakazu ponownego użycia określonych części. | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA14 | Systemy klimatyzacji | Dyrektywa 2006/40/WE | G | G | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA16 | Pomiar mocy silnika | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | G | | | | GA17 | Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | G | | | | GA18 | Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 | G | G | | | | ((*2)) (*2) Konieczny jest zbiór homologacji typu lub deklaracji zgodności dla pojazdów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257 (pojazdy Euro 7 lub Euro 7ext), jak określono w przepisach wykonawczych, o których mowa w pozycjach GA2-GA18 (z wyłączeniem pozycji GA13 i GA14). Wymogi dla pojazdów Euro 7ext to wymogi wskazane w kolumnie dotyczącej pojazdów kategorii N1.”; | | | | b) | w tabeli w dodatku 2 wprowadza się następujące zmiany: | (i) | wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie: | „E3 | Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy | Rozporządzenie (UE) 2019/2144 | A Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | A Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | A Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | A Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | A Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | A Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres”; | | | (ii) | wpis dotyczący pozycji G otrzymuje brzmienie: | „G | EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 6”, pojazdów „Euro VI” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*1)) | | ((*1)) (*1) Obowiązkowe jest zapewnienie zgodności z pozycjami G2-G12, G16 i G17 dla pojazdów lekkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 (pojazdy Euro 6) lub pojazdów ciężkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 (pojazdy Euro VI), jednak w zależności od zakresu przewiduje się tylko jedną homologację typu pod względem emisji pojazdu, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 715/2007, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 595/2009.”; | | | (iii) | wpisy dotyczące pozycji G4 i G9 otrzymują brzmienie: | „G4 | Emisje z rury wydechowej na drodze | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia opisuje się w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia opisuje się w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia opisuje się w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia opisuje się w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | G5 | Trwałość emisji z rury wydechowej | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | G6 | Emisje ze skrzyni korbowej | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | G7 | Emisje par | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | nie wchodzi w zakres | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | G8 | Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | nie wchodzi w zakres | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | G9 | Pokładowy układ diagnostyczny | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres”; | | | (iv) | po pozycji G14 dodaje się pozycje G16, G17 oraz GA-GA18 w brzmieniu: | „G16 | Pomiar mocy silnika | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | X | X | X | X | X | X | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | G17 | Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X | X | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | X | X | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA | EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 7”, pojazdów „Euro 7ext” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*2)) | | GA1 | Poziom hałasu | Rozporządzenie (UE) nr 540/2014 | X | X | X | X | X | X | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA2 | Emisje z rury wydechowej w laboratorium | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA2a | Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | nie wchodzi w zakres | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA4 | Emisje z rury wydechowej na drodze | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA5 | Trwałość emisji z rury wydechowej | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA6 | Emisje ze skrzyni korbowej | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA7 | Emisje par | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA8 | Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA9 | Pokładowy układ diagnostyczny | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA10 | Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 | X | | | X | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA11 | Pomocnicze strategie emisji | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | X | | | X | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA12 | Zabezpieczenia przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | X | | | X | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA13 | Możliwość recyklingu | Dyrektywa 2005/64/WE | Nie dotyczy Zastosowanie ma jednak załącznik V dotyczący zakazu ponownego użycia określonych części. | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | Nie dotyczy Zastosowanie ma jednak załącznik V dotyczący zakazu ponownego użycia określonych części. | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA14 | Systemy klimatyzacji | Dyrektywa 2006/40/WE | X | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | X | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA16 | Pomiar mocy silnika | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | X | | | X | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA17 | Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA18 | Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. Dotyczy to również wymogów komunikacji bezprzewodowej dla systemu pokładowego monitorowania zużycia paliwa (OBFCM). | | | X Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. Dotyczy to również wymogów komunikacji bezprzewodowej dla systemu pokładowego monitorowania zużycia paliwa (OBFCM). | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | ((*2)) (*2) Konieczny jest zbiór homologacji typu lub deklaracji zgodności dla pojazdów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257 (pojazdy Euro 7 lub Euro 7ext), jak określono w przepisach wykonawczych, o których mowa w pozycjach GA2-GA18 (z wyłączeniem pozycji GA13 i GA14). Wymogi dla pojazdów Euro 7ext to wymogi wskazane w kolumnie dotyczącej pojazdów kategorii N1.”; | | | | c) | w tabeli w dodatku 3 wprowadza się następujące zmiany: | (i) | wpis dotyczący pozycji A19 otrzymuje brzmienie: | „A19 | Bezpieczeństwo elektryczne podczas użytkowania (IF) | Rozporządzenie (UE) 2019/2144 | G Modyfikacja konstrukcji pojazdu nie wymaga badania zgodnie z pkt 6.4 i 6.5 regulaminu ONZ nr 100, pod warunkiem że układ magazynowania energii elektrycznej wielokrotnego ładowania nie został zmodyfikowany.”; | | | (ii) | wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie: | „E3 | Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy | Rozporządzenie (UE) 2019/2144 | A Może podlegać częściowemu wyłączeniu, jeżeli wyposażenie dla pasażerów o specjalnych potrzebach uniemożliwia pełne spełnienie wymogów oraz może podlegać całkowitemu wyłączeniu, jeżeli spełnienie tych wymogów jest niemożliwe. Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028”; | | | (iii) | wpis dotyczący pozycji G otrzymuje brzmienie: | „G | EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 6”, pojazdów „Euro VI” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*1)) | | ((*1)) (*1) Obowiązkowe jest zapewnienie zgodności z pozycjami G2-G12, G16 i G17 dla pojazdów lekkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 (pojazdy Euro 6) lub pojazdów ciężkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 (pojazdy Euro VI), jednak w zależności od zakresu przewiduje się tylko jedną homologację typu pod względem emisji pojazdu, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 715/2007, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 595/2009.”; | | | (iv) | po pozycji G14 dodaje się pozycje G16, G17 oraz GA-GA18 w brzmieniu: | „G16 | Pomiar mocy silnika | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 | G | | G17 | Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 | G | | GA | EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 7”, pojazdów „Euro 7ext” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*2)) | | GA1 | Poziom hałasu | Rozporządzenie (UE) nr 540/2014 | G Dopuszczalna jest modyfikacja długości układu wydechowego bez konieczności ponownego przeprowadzania badań, pod warunkiem że parametry ciśnienia wstecznego tego układu pozostaną podobne. | | GA2 | Emisje z rury wydechowej w laboratorium | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G Dopuszcza się modyfikację układu wydechowego bez konieczności przeprowadzenia dalszych badań w odniesieniu do emisji z rury wydechowej, pod warunkiem że urządzenia kontroli emisji, w tym ewentualne filtry cząstek stałych, pozostają w niezmienionym stanie. W przypadku przeróbki pojazdu (np. w procesie wielostopniowej homologacji typu) producent odpowiedzialny za przeróbkę musi skonsultować się z producentem oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego) w celu uzyskania potwierdzenia, że przerobiony pojazd jest objęty homologacją w zakresie emisji oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego). | | GA2a | Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G Dopuszcza się modyfikację układu wydechowego bez konieczności przeprowadzenia dalszych badań w odniesieniu do emisji CO2 i zużycia paliwa, pod warunkiem że urządzenia kontroli emisji, w tym ewentualne filtry cząstek stałych, pozostają w niezmienionym stanie. W przypadku wielostopniowej homologacji typu nową wartość CO2 oblicza się zgodnie z metodą interpolacji CO2 z wykorzystaniem odpowiednich danych dotyczących pojazdu skompletowanego. Ewentualnie nową wartość CO2 oblicza się na podstawie parametrów pojazdu skompletowanego określonych w pkt 3.2.4 załącznika B7 do regulaminu ONZ nr 154 i przy użyciu narzędzia macierzy obciążenia drogowego dostarczonego przez producenta pojazdu podstawowego. Jeżeli narzędzie to nie jest dostępne lub interpolacja CO2 jest niepraktyczna, na wniosek producenta odpowiedzialnego za przeróbkę stosuje się wartość CO2 dla pojazdu o wysokiej emisji określoną dla pojazdu podstawowego. | | GA4 | Emisje z rury wydechowej na drodze | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G W przypadku przeróbki pojazdu (np. w procesie wielostopniowej homologacji typu) producent odpowiedzialny za przeróbkę musi skonsultować się z producentem oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego) w celu uzyskania potwierdzenia, że przerobiony pojazd jest objęty homologacją w zakresie emisji oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego). | | GA5 | Trwałość emisji z rury wydechowej | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | | GA6 | Emisje ze skrzyni korbowej | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | | GA7 | Emisje par | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G Nie wymaga się nowego badania na wyparowywanie dla zmodyfikowanego pojazdu, pod warunkiem że urządzenia kontroli emisji są pozostawione tak, jak zostały zamontowane przez producenta w oryginalnym pojeździe (kompletnym lub niekompletnym). | | GA8 | Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | | GA9 | Pokładowy układ diagnostyczny | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | | GA10 | Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 | G | | GA11 | Pomocnicze strategie emisji | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | | GA12 | Zabezpieczenia przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | | GA13 | Możliwość recyklingu | Dyrektywa 2005/64/WE | Nie dotyczy Zastosowanie ma jednak załącznik V dotyczący zakazu ponownego użycia określonych części. | | GA14 | Systemy klimatyzacji | Dyrektywa 2006/40/WE | G | | GA16 | Pomiar mocy silnika | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | | GA17 | Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | G | | GA18 | Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 | G | | ((*2)) (*2) Konieczny jest zbiór homologacji typu lub deklaracji zgodności dla pojazdów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257 (pojazdy Euro 7 lub Euro 7ext), jak określono w przepisach wykonawczych, o których mowa w pozycjach GA2-GA18 (z wyłączeniem pozycji GA13 i GA14). Wymogi dla pojazdów Euro 7ext to wymogi wskazane w kolumnie dotyczącej pojazdów kategorii N1.”; | | | | d) | w tabeli w dodatku 4 wprowadza się następujące zmiany: | (i) | wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie: | „E3 | Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy | Rozporządzenie (UE) 2019/2144 | A Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | A Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | A Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | A Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | A Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres”; | | | (ii) | wpis dotyczący pozycji G otrzymuje brzmienie: | „G | EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 6”, pojazdów „Euro VI” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*1)) | | ((*1)) (*1) Obowiązkowe jest zapewnienie zgodności z pozycjami G2-G12, G16 i G17 dla pojazdów lekkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 (pojazdy Euro 6) lub pojazdów ciężkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 (pojazdy Euro VI), jednak w zależności od zakresu przewiduje się tylko jedną homologację typu pod względem emisji pojazdu, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 715/2007, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 595/2009.”; | | | (iii) | po pozycji G14 dodaje się pozycje G16, G17 oraz GA-GA18 w brzmieniu: | „G16 | Pomiar mocy silnika | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | X | X | X | X | X | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | G17 | Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń | Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | X | X | X | X | X | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA | EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 7”, pojazdów „Euro 7ext” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*2)) | | GA1 | Poziom hałasu | Rozporządzenie (UE) nr 540/2014 | G Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. | G Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. | G Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. | G Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. | G Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA2 | Emisje z rury wydechowej w laboratorium | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706(*3) | | | X Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. Ewentualnie w przypadku pojazdów z napędem hydrostatycznym można również stosować przepisy rozporządzenia (UE) 2016/1628. | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA2a | Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA4 | Emisje z rury wydechowej na drodze | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | X Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. Ewentualnie w przypadku pojazdów z napędem hydrostatycznym można również stosować przepisy rozporządzenia (UE) 2016/1628. | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA5 | Trwałość emisji z rury wydechowej | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | X Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m. | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA6 | Emisje ze skrzyni korbowej | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | X | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA7 | Emisje par | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | X | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA8 | Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | X | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA9 | Pokładowy układ diagnostyczny | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | X | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA10 | Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 | | | X | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA11 | Pomocnicze strategie emisji | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | X | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA12 | Zabezpieczenia przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | X | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA13 | Możliwość recyklingu | Dyrektywa 2005/64/WE | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | Nie dotyczy Zastosowanie ma jednak załącznik V dotyczący zakazu ponownego użycia określonych części. | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA14 | Systemy klimatyzacji | Dyrektywa 2006/40/WE | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | X | X | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA16 | Pomiar mocy silnika | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | X | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA17 | Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | X | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA18 | Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 | | | X | | | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | ((*2)) (*2) Konieczny jest zbiór homologacji typu lub deklaracji zgodności dla pojazdów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257 (pojazdy Euro 7 lub Euro 7ext), jak określono w przepisach wykonawczych, o których mowa w pozycjach GA2-GA18 (z wyłączeniem pozycji GA13 i GA14). Wymogi dla pojazdów Euro 7ext to wymogi wskazane w kolumnie dotyczącej pojazdów kategorii N1.”; | | | | e) | w tabeli w dodatku 5 wprowadza się następujące zmiany: | (i) | wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie: | „E3 | Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy | Rozporządzenie (UE) 2019/2144 | Nie dotyczy”; | | | (ii) | wpis dotyczący pozycji G otrzymuje brzmienie: | „G | EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 6”, pojazdów „Euro VI” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*1)) | | ((*1)) (*1) Obowiązkowe jest zapewnienie zgodności z pozycjami G2-G12, G16 i G17 dla pojazdów lekkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 (pojazdy Euro 6) lub pojazdów ciężkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 (pojazdy Euro VI), jednak w zależności od zakresu przewiduje się tylko jedną homologację typu pod względem emisji pojazdu, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 715/2007, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 595/2009.”; | | | (iii) | po pozycji G14 dodaje się pozycje G16, G17 oraz GA-GA18 w brzmieniu: | „G16 | Pomiar mocy silnika | Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | X Ewentualnie może mieć zastosowanie rozporządzenie (UE) 2016/1628. | | G17 | Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń | Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | X Ewentualnie może mieć zastosowanie rozporządzenie (UE) 2016/1628. | | GA | EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 7”, pojazdów „Euro 7ext” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*2)) | | GA1 | Poziom hałasu | Rozporządzenie (UE) nr 540/2014 | G Badanie przeprowadza się jedynie w przypadku pojazdów kompletnych/skompletowanych. Pojazd może być poddawany badaniom zgodnie z dyrektywą 70/157/EWG, regulaminem ONZ nr 51.02 lub rozporządzeniem (WE) nr 540/2014. Poniższe wartości graniczne mają zastosowanie niezależnie od warunków dotyczących pojazdu, takich jak typ silnika, typ skrzyni biegów i wszelkie podklasy: | a) | 81 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika mniejszej niż 75 kW; | | b) | 83 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika nie mniejszej niż 75 kW, ale mniejszej niż 150 kW; | | c) | 84 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika nie mniejszej niż 150 kW. | | | GA2 | Emisje z rury wydechowej w laboratorium | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | GA2a | Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | nie wchodzi w zakres | | GA4 | Emisje z rury wydechowej na drodze | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | GA5 | Trwałość emisji z rury wydechowej | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | nie wchodzi w zakres | | GA6 | Emisje ze skrzyni korbowej | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | GA7 | Emisje par | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | nie wchodzi w zakres | | GA8 | Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | nie wchodzi w zakres | | GA9 | Pokładowy układ diagnostyczny | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | GA10 | Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 | | | GA11 | Pomocnicze strategie emisji | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | GA12 | Zabezpieczenia przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | GA13 | Możliwość recyklingu | Dyrektywa 2005/64/WE | nie wchodzi w zakres | | GA14 | Systemy klimatyzacji | Dyrektywa 2006/40/WE | nie wchodzi w zakres | | GA16 | Pomiar mocy silnika | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | GA17 | Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | | GA18 | Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 | | | ((*2)) (*2) Konieczny jest zbiór homologacji typu lub deklaracji zgodności dla pojazdów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257 (pojazdy Euro 7 lub Euro 7ext), jak określono w przepisach wykonawczych, o których mowa w pozycjach GA2-GA18 (z wyłączeniem pozycji GA13 i GA14). Wymogi dla pojazdów Euro 7ext to wymogi wskazane w kolumnie dotyczącej pojazdów kategorii N1.”; | | | | f) | w tabeli w dodatku 6 wprowadza się następujące zmiany: | (i) | wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie: | „E3 | Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy | Rozporządzenie (UE) 2019/2144 | A Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026 Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028 | nie wchodzi w zakres”; | | | (ii) | wpis dotyczący pozycji G otrzymuje brzmienie: | „G | EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 6”, pojazdów „Euro VI” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*1)) | | ((*1)) (*1) Obowiązkowe jest zapewnienie zgodności z pozycjami G2-G12, G16 i G17 dla pojazdów lekkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 (pojazdy Euro 6) lub pojazdów ciężkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 (pojazdy Euro VI), jednak w zależności od zakresu przewiduje się tylko jedną homologację typu pod względem emisji pojazdu, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 715/2007, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 595/2009.”; | | | (iii) | po pozycji G14 dodaje się pozycje G16, G17 oraz GA-GA18 w brzmieniu: | „G16 | Pomiar mocy silnika | Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | X | nie wchodzi w zakres | | G17 | Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń | Rozporządzenie (WE) nr 595/2009 | X | nie wchodzi w zakres | | GA | EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 7”, pojazdów „Euro 7ext” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*2)) | | GA1 | Poziom hałasu | Rozporządzenie (UE) nr 540/2014 | G Badanie przeprowadza się jedynie w przypadku pojazdów kompletnych/skompletowanych. Pojazd może być poddawany badaniom zgodnie z dyrektywą 70/157/EWG, regulaminem ONZ nr 51.02 lub rozporządzeniem (WE) nr 540/2014. Poniższe wartości graniczne mają zastosowanie niezależnie od warunków dotyczących pojazdu, takich jak typ silnika, typ skrzyni biegów i wszelkie podklasy: | a) | 81 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika mniejszej niż 75 kW; | | b) | 83 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika nie mniejszej niż 75 kW, ale mniejszej niż 150 kW; | | c) | 84 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika nie mniejszej niż 150 kW. | | nie wchodzi w zakres | | GA2 | Emisje z rury wydechowej w laboratorium | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | nie wchodzi w zakres | | GA2a | Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA4 | Emisje z rury wydechowej na drodze | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | nie wchodzi w zakres | | GA5 | Trwałość emisji z rury wydechowej | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | nie wchodzi w zakres | | GA6 | Emisje ze skrzyni korbowej | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | nie wchodzi w zakres | | GA7 | Emisje par | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA8 | Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA9 | Pokładowy układ diagnostyczny | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | nie wchodzi w zakres | | GA10 | Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 | | nie wchodzi w zakres | | GA11 | Pomocnicze strategie emisji | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | nie wchodzi w zakres | | GA12 | Zabezpieczenia przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | nie wchodzi w zakres | | GA13 | Możliwość recyklingu | Dyrektywa 2005/64/WE | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA14 | Systemy klimatyzacji | Dyrektywa 2006/40/WE | nie wchodzi w zakres | nie wchodzi w zakres | | GA16 | Pomiar mocy silnika | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | nie wchodzi w zakres | | GA17 | Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 | | nie wchodzi w zakres | | GA18 | Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu | Rozporządzenie (UE) 2024/1257 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 | | nie wchodzi w zakres | | ((*2)) (*2) Konieczny jest zbiór homologacji typu lub deklaracji zgodności dla pojazdów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257 (pojazdy Euro 7 lub Euro 7ext), jak określono w przepisach wykonawczych, o których mowa w pozycjach GA2-GA18 (z wyłączeniem pozycji GA13 i GA14). Wymogi dla pojazdów Euro 7ext to wymogi wskazane w kolumnie dotyczącej pojazdów kategorii N1.”. | | | |
POTRZEBUJESZ POMOCY?