(1)

Konwencja o międzynarodowym lotnictwie cywilnym (zwana dalej „konwencją chicagowską”), która reguluje międzynarodowy transport lotniczy, weszła w życie w dniu 4 kwietnia 1947 r. Na jej mocy ustanowiono Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO).

(2)

Wszystkie państwa członkowskie są umawiającymi się państwami konwencji chicagowskiej oraz członkami ICAO, podczas gdy Unia ma status obserwatora w niektórych organach ICAO. W Radzie ICAO reprezentowanych jest obecnie sześć państw członkowskich.

(3)

Zgodnie z art. 54 konwencji chicagowskiej Rada ICAO ma przyjmować międzynarodowe normy i zalecane metody postępowania (SARP) oraz oznaczać je jako załączniki do konwencji chicagowskiej.

(4)

SARP w zakresie ochrony lotnictwa zostały przyjęte przez Radę ICAO jako załącznik 17 do konwencji chicagowskiej.

(5)

Podczas swojej 238. sesji Rada ICAO ma przyjąć proponowaną poprawkę nr 19 do załącznika 17 „Ochrona lotnictwa” do konwencji chicagowskiej (zwaną dalej „poprawką nr 19”). Poprawka nr 19 ulepszy szereg SARP, wprowadzi nowe definicje i zmieni niektóre istniejące definicje, a także dostosuje niektóre metody postępowania do istniejących praktyk w Unii, w szczególności w obszarze sprawdzeń i przeszukań statków powietrznych.

(6)

Należy ustalić stanowisko, które ma zostać zajęte w imieniu Unii w ramach Rady ICAO, ponieważ poprawka nr 19 – gdy zostanie przyjęta – będzie wiążąca na mocy prawa międzynarodowego, zgodnie z art. 90 konwencji chicagowskiej, i może mieć decydujący wpływ na treść prawa Unii, a mianowicie na rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 300/2008 (1), rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/1998 (2) i decyzję wykonawczą Komisji C(2015) 8005 (3).

(7)

Stanowisko, jakie ma zostać zajęte w imieniu Unii podczas 238. sesji Rada ICAO lub podczas kolejnych sesji, powinno polegać na poparciu poprawki nr 19. Stanowisko to powinno zostać wyrażone przez państwa członkowskie Unii, które są członkami Rady ICAO, działające wspólnie w interesie Unii.

(8)

W przypadku przyjęcia przez Radę ICAO poprawki nr 19, przyjęcie tej poprawki ma zostać ogłoszone przez Sekretarza Generalnego ICAO w procedurze pisma ICAO skierowanego do państw. W takim przypadku stanowisko, które ma zostać zajęte w imieniu Unii, powinno polegać na niezgłaszaniu sprzeciwu i zastosowaniu się do poprawki nr 19. W przypadku gdy prawo unijne różniłoby się od nowo przyjętych SARP po przewidywanej dacie rozpoczęcia ich stosowania, jakiekolwiek różnice między prawem Unii a konkretnymi SARP należy zgłosić ICAO. Stanowisko, jakie ma zostać zajęte w imieniu Unii w kwestii jakiejkolwiek z tych różnic, powinno opierać się na pisemnym dokumencie przedłożonym przez Komisję Radzie do dyskusji i zatwierdzenia. Stanowisko to powinno zostać wyrażone przez wszystkie państwa członkowskie działające wspólnie w interesie Unii,