Wyrok WSA w Lublinie z dnia 6 czerwca 2024 r., sygn. III SA/Lu 171/24

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Lublinie w składzie następującym: Przewodniczący: Sędzia WSA Ewa Ibrom Sędziowie: Sędzia WSA Jerzy Drwal Sędzia WSA Anna Strzelec (sprawozdawca) po rozpoznaniu w dniu 6 czerwca 2024 r. na posiedzeniu niejawnym w trybie uproszczonym sprawy ze skargi [...] Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w W. na decyzję Dyrektora Izby Administracji Skarbowej z dnia [...] stycznia 2024 r. nr [...] w przedmiocie kary pieniężnej za przejazd po drogach publicznych pojazdem nienormatywnym oddala skargę.

Uzasadnienie

Zaskarżoną decyzją z dnia 18 stycznia 2024 r. Dyrektor Izby Administracji Skarbowej (dalej "organ II instancji", "organ odwoławczy") utrzymał w mocy decyzję Naczelnika L. Urzędu Celno-Skarbowego w B. P. (dalej "organ I Instancji") z dnia 13 listopada 2023 r., nakładającą na B. Spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w W. karę pieniężną w wysokości [...] zł za przewóz pojazdem nienormatywnym ładunku podzielnego po drogach publicznych – jak za brak zezwolenia kategorii V.

Zaskarżona decyzja została wydana w następującym stanie sprawy.

W dniu 15 lipca 2023 r. na terenie Drogowego Przejścia Granicznego w [...], podczas przekraczania granicy na kierunku wyjazdu z Rzeczypospolitej Polskiej, został poddany kontroli dwuosiowy ciągnik samochodowy m-ki [...] o nr rejestracyjnym [...] z trzyosiową naczepą ciężarową marki [...] [...] o nr. rejestracyjnym [...], którym kierował obywatela [...] [...] [...]. Pojazdem przewożony był ładunek podzielny w postaci wyrobów ziemniaczanych mrożonych i wyrobów mrożonych warzywnych na 33 szt. palet o łącznej masie brutto 21 837,20 kg. Podmiotem wykonującym kontrolowany przejazd w ramach międzynarodowego transportu drogowego była B. Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (dalej "skarżąca", "Spółka", "strona skarżąca").

Wynik dynamicznego ważenia pojazdu opisany w pkt 5 lit. a protokołu nr [...] wskazały na przekroczenie nacisku pojedynczej osi napędowej pojazdu o 120 kg (rzeczywista wartość skontrolowanego parametru wynosiła 11 620 kg,