Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 8, art. 40 ust. 1, art. 41 ust. 1 i art. 42 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (Dz. U. z 2015 r., poz. 1515) oraz art. 10 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych (Dz. U. z 2014 r., poz. 849 z późn.zm.), pkt 3 obwieszczenia Ministra Finansów z dnia 5 sierpnia 2015 r. w sprawie górnych granic stawek kwotowych podatków i opłat lokalnych w 2016 r. (M.P. z 2015 r., poz. 735) oraz obwieszczenia Ministra Finansów z dnia 22 października 2015 r. w sprawie stawek podatku od środków transportowych obowiązujących w 2016 roku (M.P. z 2015 r., poz. 1029) Rada Miasta Rzeszowa uchwala, co następuje:

§ 1. Stawki roczne podatku od jednego środka transportowego wynoszą:

1) od samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony i poniżej 12 ton, jak w załączniku nr 1 do uchwały,

2) od samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej równej lub wyższej niż 12 ton, jak w załączniku nr 2 do uchwały,

3) od ciągnika siodłowego lub balastowego przystosowanego do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o masie całkowitej zespołu pojazdów od 3,5 tony i poniżej 12 ton, jak w załączniku nr 3 do uchwały,

4) od ciągnika siodłowego lub balastowego przystosowanego do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o masie całkowitej zespołu pojazdów równej lub wyższej niż 12 ton, jak w załączniku nr 4 do uchwały,

5) od przyczepy lub naczepy, która łącznie z pojazdem silnikowym posiada dopuszczalną masę całkowitą od 7 ton i poniżej 12 ton, z wyjątkiem związanych wyłącznie z działalnością rolniczą prowadzoną przez podatnika podatku rolnego, jak w załączniku nr 5 do uchwały,

6) od przyczepy lub naczepy, która łącznie z pojazdem silnikowym posiada dopuszczalną masę całkowitą równą lub wyższą niż 12 ton, z wyjątkiem związanych wyłącznie z działalnością rolniczą prowadzoną przez podatnika podatku rolnego, jak w załączniku nr 6 do uchwały,

7) od autobusu, jak w załączniku nr 7 do uchwały.

§ 2. Traci moc uchwała Rady Miasta Rzeszowa Nr I/6/2014 z dnia 2 grudnia 2014 r. w sprawie wysokości stawek podatku od środków transportowych.

§ 3. Wykonanie uchwały zleca się Prezydentowi Miasta Rzeszowa.

§ 4. Uchwała wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia jej ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Podkarpackiego, z mocą obowiązującą od dnia 1 stycznia 2016 roku.

Załącznik Nr 1 do Uchwały Nr XIX/397/2015
Rady Miasta Rzeszowa
z dnia 1 grudnia 2015 r.
Zalacznik1.pdf

Załącznik Nr 1
do uchwały Nr XIX/397/2015

Załącznik Nr 2 do Uchwały Nr XIX/397/2015
Rady Miasta Rzeszowa
z dnia 1 grudnia 2015 r.
Zalacznik2.pdf

Załącznik Nr 2
do uchwały Nr XIX/397/2015

Załącznik Nr 3 do Uchwały Nr XIX/397/2015
Rady Miasta Rzeszowa
z dnia 1 grudnia 2015 r.
Zalacznik3.pdf

Załącznik Nr 3
do uchwały Nr XIX/397/2015

Załącznik Nr 4 do Uchwały Nr XIX/397/2015
Rady Miasta Rzeszowa
z dnia 1 grudnia 2015 r.
Zalacznik4.pdf

Załącznik Nr 4
do uchwały Nr XIX/397/2015

Załącznik Nr 5 do Uchwały Nr XIX/397/2015
Rady Miasta Rzeszowa
z dnia 1 grudnia 2015 r.
Zalacznik5.pdf

Załącznik Nr 5
do uchwały Nr XIX/397/2015

Załącznik Nr 6 do Uchwały Nr XIX/397/2015
Rady Miasta Rzeszowa
z dnia 1 grudnia 2015 r.
Zalacznik6.pdf

Załącznik Nr 6
do uchwały Nr XIX/397/2015

Załącznik Nr 7 do Uchwały Nr XIX/397/2015
Rady Miasta Rzeszowa
z dnia 1 grudnia 2015 r.
Zalacznik7.pdf

Załącznik Nr 7
do uchwały Nr XIX/397/2015

Załącznik Nr 8 do Uchwały Nr XIX/397/2015
Rady Miasta Rzeszowa
z dnia 1 grudnia 2015 r.
Zalacznik8.pdf

Załącznik do uzasadnienia uchwały

Uzasadnienie

do uchwały Nr XIX/397/2015 Rady Miasta Rzeszowa z dnia 1 grudnia 2015 r. w sprawie wysokości stawek podatku od środków transportowych.

Zgodnie z art. 10 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych (Dz. U. z 2014, poz. 849 późn. zm.) rada gminy określa, w drodze uchwały, wysokość stawek podatku od środków transportowych, z tym, że roczna stawka podatku od jednego środka transportowego nie może być niższa od stawki minimalnej oraz nie może przekroczyć stawki maksymalnej określonej przez Ministra Finansów lub w ustawie o podatkach i opłatach lokalnych.

Wysokość stawek minimalnych określana jest dla samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej równej lub wyższej niż 12 ton, ciągników siodłowych i balastowych przystosowanych do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów równej lub wyższej niż 12 ton oraz przyczep i naczep, które łącznie z pojazdem silnikowym posiadają dopuszczalną masę całkowitą równą lub wyższą niż 12 ton, z wyjątkiem związanych wyłącznie z działalnością rolniczą prowadzoną przez podatnika podatku rolnego.

Minister Finansów ogłosił minimalne stawki podatku od środków transportowych na 2016 r. w obwieszczeniu z dnia 7 października 2015 r. w sprawie stawek podatku od środków transportowych obowiązujących w 2016 r. (M.P. z 2015 r., poz. 1029) oraz ogłosił górne granice stawek kwotowych podatku od środków transportowych na 2016 r. w obwieszczeniu z dnia 5 sierpnia 2015 r. w sprawie górnych granic stawek kwotowych podatków i opłat lokalnych w 2016 r. (M. P. z 2015 r., poz. 735).

Górne granice stawek dla autobusów, w zależności od liczby miejsc do siedzenia poza miejscem kierowcy:

1) mniejszej niż 22 miejsca,

2) równej lub większej niż 22 miejsca,

zostały określone w znowelizowanej ustawie o podatkach i opłatach lokalnych, w brzmieniu obowiązującym od 1 stycznia 2016 r.

Do 31 grudnia 2015 r. stawki podatku od środków transportowych od autobusów uzależnione są od liczby miejsc do siedzenia:

1) mniejszej niż 30 miejsc,

2) równej lub wyższej niż 30 miejsc.

Załącznik do uzasadnienia uchwały przedstawia stawki obowiązujące w 2015 r., stawki na 2016 r. oraz dynamikę stawek na 2016 r. W załączniku tym podane zostały również stawki minimalne i maksymalne ogłoszone przez Ministra Finansów na 2016 r. oraz liczba danego rodzaju pojazdów i kwoty podatku. Stawki, które uległy zmianie (zostały obniżone na 2016 r.) zostały w ww. załączniku, wyróżnione ciemniejszym tłem.

Uchwała nie przewiduje udzielania pomocy publicznej. Różnicowanie stawek, z uwagi na wpływ środka transportowego na środowisko, ma na celu ochronę środowiska naturalnego przed nadmiernym poziomem hałasu i emisji spalin, co ma w konsekwencji wpływ na poprawę zdrowia i bezpieczeństwa mieszkańców gminy.

Zał.: 1.