Służby kontrolne wszystkich krajów, łączcie się
Umowa między UE a Zjednoczonym Królestwem rozciąga w dużej mierze stosowane do przewozów zasady, które dotychczas uregulowane były w prawie unijnym, ale jednocześnie wprowadza pewne ograniczenia. Wskazujemy zatem, na jakich warunkach polskie firmy transportowe mogą wykonywać przewozy na Wyspy, jakie dokumenty i zezwolenia powinny posiadać, z czym mogą być problemy.
Pakiet mobilności obowiązuje od 20 sierpnia 2020 r. Już po 2 miesiącach funkcjonowania powstało wiele wątpliwości, jak interpretować nowe przepisy. Niejasne są przede wszystkim przepisy dotyczące obowiązkowego powrotu kierowcy do kraju i odpoczynków tygodniowych. Nowe przepisy dotyczące przedłużania czasu jazdy przy powrocie do bazy lub domu zawierają liczne pułapki. Brakuje również rozporządzenia
Od 1 października 2020 r. zlikwidowano Fundusz Niskoemisyjnego Transportu, będący państwowym funduszem celowym (dalej: FNT-PFC). Jego zadania przejął Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Mimo wprowadzonych zmian, podatnicy, którzy otrzymają dofinansowania do transportu niskoemisyjnego, nadal mogą korzystać ze zwolnienia z podatku dochodowego.
Od 1 lipca 2020 r. obowiązywały będą nowe wzory deklaracji VAT dotyczących transakcji wewnątrzwspólnotowych w zakresie nowych środków transportu. Chodzi o wzory VAT-10 i VAT-11.
Przedsiębiorcy dokonujący dostawy towarów oraz świadczenia usług w wykonaniu zarówno transakcji krajowych, jak i zagranicznych niejednokrotnie obciążają swoich kontrahentów dodatkowymi kosztami związanymi z realizowanymi na ich rzecz czynnościami. Opłaty te mogą obejmować koszty transportu towarów, jego opakowania, przechowywania czy ubezpieczenia przedmiotu dostawy. Na nabywców mogą być również przenoszone
Przedsiębiorcy korzystający w transakcjach ze swoimi kontrahentami z usług przewoźników zewnętrznych często mają problem z ustaleniem momentu dokonania dostawy. W konsekwencji trudno im precyzyjnie określić termin powstania obowiązku podatkowego w VAT. Nasuwa się zatem pytanie, czy obowiązek podatkowy powinien być wówczas rozpoznany z chwilą wydania towaru przewoźnikowi czy dopiero w momencie odbioru
Brak określenia w załączniku nr 3 do ustawy minimalnych stawek podatku dla tych środków transportowych, które mają więcej niż 3 osie, nie wyłącza możliwości opodatkowania tej kategorii środków transportu. Podatnicy mają zatem obowiązek płacić podatek od pojazdów posiadających więcej niż 3 osie. Takie stanowisko zajął Minister Finansów w odpowiedzi na pytanie Prezesa Regionalnej Izby Obrachunkowej w
Przewoźnicy wykonujący na terenie Polski okazjonalny przewóz osób autobusami zarejestrowanymi na terytorium państw trzecich, tj. państw spoza Wspólnoty Europejskiej, nie muszą płacić w Polsce VAT od tych przewozów. Jest to stanowisko MF wydane wskutek wyroku ETS C-311/09 (wyrok został omówiony na łamach Mk nr 12/2010)
Polski podatnik, który przewozi pasażerów w ramach transportu drogowego, ma obowiązek rozliczenia VAT proporcjonalnie w każdym z krajów, przez które przebiega trasa podróży. W związku z tym polskim podatnikom świadczącym tego rodzaju usługi niezbędna jest wiedza na temat rozliczeń VAT w poszczególnych krajach UE. W rozpoczętym od numeru 15/2010 cyklu "Transport pasażerski w krajach UE" informujemy,
Polski podatnik, który przewozi pasażerów w ramach transportu drogowego, ma obowiązek rozliczenia VAT proporcjonalnie w każdym z krajów, przez które przebiega trasa podróży. W związku z tym polskim podatnikom świadczącym tego rodzaju usługi niezbędna jest wiedza na temat rozliczeń VAT w poszczególnych krajach UE. W rozpoczętym od 15 numeru cyklu "Transport pasażerski w krajach UE" informujemy, jak
W działalność gospodarczą związaną z transportem mienia wkalkulowane jest ryzyko zniszczenia, uszkodzenia lub utraty przewożonych ładunków. Aby uniknąć strat finansowych wynikających ze szkód w przewożonym mieniu, warto skorzystać z ochrony ubezpieczeniowej zakładu ubezpieczeń.
W czerwcu 1999 r. kupiłam na potrzeby działalności gospodarczej samochód o ładowności 505 kg, jako ciężarowy specjalizowany i tak jest w dowodzie rejestracyjnym („z kratką”). Wszczęte postępowanie przez urząd skarbowy zostało umorzone. Czy mam prawo odliczyć VAT naliczony od zakupu paliw i oleju? - Zofia Ż. z Suwałk.
Biura podróży, świadcząc usługi transportowe we własnym zakresie, mogą stosować obniżoną stawkę VAT, która obecnie wynosi dla tych usług 8%. Tak wynika z wyroku TSUE z 25 października 2012 r. Do tej pory zarówno organy podatkowe, jak i sądy krajowe uznawały, że do tych usług, mimo że nie są opodatkowane od marży, należy stosować stawkę podstawową, obecnie 23%. Trybunał zajmował się pytaniem prejudycjalnym
Polski podatnik, który przewozi pasażerów w ramach transportu drogowego, ma obowiązek rozliczenia VAT proporcjonalnie w każdym z krajów, przez które przebiega trasa podróży. W związku z tym polskim podatnikom świadczącym tego rodzaju usługi niezbędna jest wiedza na temat rozliczeń VAT w poszczególnych krajach UE. W rozpoczętym od 15 numeru cyklu "Transport pasażerski w krajach UE" informujemy, jak