tematy:

Interpretacja indywidualna z dnia 24 czerwca 2026 r., Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej, sygn. 0112-KDIL1-3.4012.215.2026.2.EO

Usługi koordynacji operacji morskich nie kwalifikują się do opodatkowania stawką 0% VAT na mocy art. 83 ust. 1 pkt 9, 11 lub 17 ustawy o VAT, z uwagi na ich koordynacyjny charakter oraz brak bezpośredniej obsługi środków transportu morskiego i wyłącznego nadzoru nad żeglugą.

Interpretacja indywidualna – stanowisko nieprawidłowe

Szanowny Panie,

stwierdzam, że Pana stanowisko w sprawie oceny skutków podatkowych opisanego stanu faktycznego oraz zdarzenia przyszłego w podatku od towarów i usługjest nieprawidłowe.

Zakres wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej

9 kwietnia 2026 r. wpłynął Pana wniosek z 9 kwietnia 2026 r. o wydanie interpretacji indywidualnej w zakresie wskazania, czy w związku ze świadczonymi przez Pana usługami koordynacji operacji morskich jest Pan uprawniony do zastosowania stawki podatku od towarów i usług w wysokości 0% na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 9, pkt 11 lub pkt 17 ustawy. Uzupełnił go Pan pismem z 13 maja 2026 r. (wpływ 14 maja 2026 r.) – w odpowiedzi na wezwanie.

Treść wniosku jest następująca:

Opis stanu faktycznego oraz zdarzenia przyszłego

Wnioskodawca prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą i świadczy usługi w zakresie koordynacji operacji morskich (Marine Coordination) na rzecz podmiotów realizujących inwestycję budowy oraz eksploatacji morskiej farmy wiatrowej na obszarze polskiej wyłącznej strefy ekonomicznej (…).

Wnioskodawca współpracuje bezpośrednio z kapitanami statków, operatorami jednostek pływających, administracją morską oraz służbami ratownictwa morskiego (SAR), w tym w zakresie koordynacji działań w sytuacjach awaryjnych. Usługi wykonywane są z centrum koordynacyjnego zlokalizowanego na terenie (...) oraz pozostają w bezpośrednim związku z eksploatacją statków morskich wykorzystywanych do prowadzenia prac na morzu. Statki te są zaangażowane w żeglugę międzynarodową.

Usługi mają charakter operacyjny i stanowią element bezpośredniej obsługi statków morskich, niezbędny do zapewnienia bezpiecznego i sprawnego prowadzenia operacji na morzu. Wnioskodawca świadczy obecnie przedmiotowe usługi oraz zamierza świadczyć je w przyszłości na analogicznych zasadach.

Uzupełnienie opisu sprawy

1.W odpowiedzi na pytanie: „Czy z tytułu prowadzenia przez Pana działalności gospodarczej jest Pan zarejestrowanym, czynnym podatnikiem podatku od towarów i usług?”,

wskazał Pan:

Tak, z tytułu prowadzonej działalności gospodarczej jestem zarejestrowanym, czynnym podatnikiem podatku od towarów i usług.

2.W odpowiedzi na pytanie: „Na czyją rzecz świadczy/będzie Pan świadczył usługi koordynacji operacji morskich, tj. na rzecz Inwestora realizującego inwestycję budowy farmy wiatrowej czy na rzecz innego podmiotu np. armatora?”,

wskazał Pan:

Usługi koordynacji operacji morskich świadczę na rzecz (…) – agencji pełniącej rolę podmiotu pośredniczącego pomiędzy mną a inwestorem realizującym budowę morskiej farmy wiatrowej na obszarze polskiej wyłącznej strefy ekonomicznej (…).

3.W odpowiedzi na pytanie: „Jakie konkretnie czynności, w ramach prowadzonej działalności, wykonuje/będzie Pan wykonywał na rzecz zleceniodawcy w zakresie:

a)operacyjnej koordynacji pracy statków oraz innych jednostek pływających,

b)zarządzania ruchem jednostek,

c)koordynowania transportu personelu oraz sprzętu?

W opisie sprawy wskazał Pan ogólnie, że:

Usługi polegają na bieżącej operacyjnej koordynacji pracy statków oraz innych jednostek pływających uczestniczących w realizacji prac instalacyjnych, logistycznych oraz serwisowych prowadzonych na morzu. W szczególności obejmują zarządzanie ruchem jednostek pływających, monitorowanie ich pozycji, koordynowanie transportu personelu oraz sprzętu pomiędzy portem, statkami oraz infrastrukturą offshore (…).

– w związku z tym proszę wskazać/wymienić jakie to są/będą czynności”,

wskazał Pan:

W ramach prowadzonej działalności wykonuję następujące konkretne czynności:

a)W zakresie operacyjnej koordynacji pracy statków oraz innych jednostek pływających:

‒ (...)

b)W zakresie zarządzania ruchem jednostek:

‒ (...)

c)W zakresie koordynowania transportu personelu oraz sprzętu:

‒(...).

4.W odpowiedzi na pytanie: „Czy wykonuje/będzie Pan wykonywał usługi polegające na obsłudze środków transportu oraz służące bezpośrednim potrzebom ich ładunków, takie jak: załadunek, wyładunek, przeładunek, niezbędne do wykonania usługi transportu tych ładunków z wyjątkiem usług składowania ładunków, przy czym jeśli są/będą to usługi związane ze składowaniem, które stanowią część załadunku, wyładunku lub przeładunku, to czy usługi te (składowanie) odbywają się/będą odbywać się w okresie do 20 dni dla ładunków przewożonych w kontenerach lub 60 dni dla pozostałych ładunków – art. 83 ust. 1 pkt 9, 9a oraz ust. 2a ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (t. j. Dz. U. z 2025 r. poz. 775 ze zm.), zwanej dalej „ustawą”? Jeśli tak, to proszę opisać okoliczności zdarzenia, wskazując czy działa/będzie Pan działał w tym zdarzeniu jako podwykonawca na rzecz podmiotu wykonującego transport czy innego podmiotu (jakiego)?”,

wskazał Pan:

Nie świadczę i nie będę świadczył usług polegających na fizycznej obsłudze środków transportu w zakresie załadunku, wyładunku ani przeładunku ładunków, o których mowa w art. 83 ust. 1 pkt 9 i 9a ustawy. Wykonywane przeze mnie usługi mają charakter wyłącznie koordynacyjny i operacyjny.

5.W odpowiedzi na pytanie: „Czy świadczy/będzie Pan świadczył również usługi ratownictwa morskiego? Jeśli tak, to czy mają/będą miały na celu ratowanie życia i zdrowia na morzu?”,

wskazał Pan:

Nie świadczę usług ratownictwa morskiego jako takich. W ramach wykonywanych usług koordynacji operacji morskich współpracuję jednak ze służbami ratownictwa morskiego (SAR) w sytuacjach awaryjnych, w tym koordynuję łączność i działania podczas akcji ewakuacji medycznych załóg i pasażerów jednostek pływających uczestniczących w projekcie, mających na celu ratowanie życia i zdrowia na morzu.

6.W odpowiedzi na pytanie: „Czy świadczy/będzie Pan świadczył usługi bezpośrednio na rzecz armatorów morskich lub innych podmiotów wykonujących przewozy środkami transportu morskiego (np. na podstawie umowy zawartej z armatorem) i czy usługi te służą/będą służyć bezpośrednim potrzebom jednostek pływających, tj. są/będą niezbędne dla funkcjonowania tych jednostek? Jeśli tak, to proszę opisać te czynności”,

wskazał Pan:

Usługi świadczę formalnie na rzecz (…) jako bezpośredniego kontrahenta inwestora (…), który pełni funkcję agencji pośredniczącej w projekcie. W ramach wykonywanych czynności współpracuję bezpośrednio z kapitanami statków morskich i operatorami jednostek pływających uczestniczących w projekcie, w tym weryfikuję (...).

7.W odpowiedzi na pytanie: „Czy dysponuje/będzie Pan dysponował dokumentacją, o której mowa w z art. 83 ust. 2 ustawy, z której jednoznacznie wynika, że wykonywane przez Pana usługi zostały wykonane przy zachowaniu warunków określonych w tym przepisie?”,

wskazał Pan:

Posiadam dokumentację potwierdzającą wykonywanie usług przy zachowaniu warunków określonych w art. 83 ust. 2 ustawy. Do niniejszego uzupełnienia wniosku załączam zaświadczenia wystawione przez Project Managera (…) oraz przez (…), potwierdzające zakres, charakter i miejsce świadczonych usług.

Pytania (ostatecznie sformułowane w piśmie z 13 maja 2026 r.)

1.Czy w związku ze świadczonymi przez Pana usługami koordynacji operacji morskich opisanymi w stanie faktycznym wniosku jest Pan uprawniony do zastosowania stawki podatku od towarów i usług w wysokości 0% na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 11 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (t. j. Dz. U. z 2025 r. poz. 775 ze zm.)?

2.Czy w związku ze świadczonymi przez Pana usługami koordynacji operacji morskich opisanymi w stanie faktycznym wniosku jest Pan uprawniony do zastosowania stawki podatku od towarów i usług w wysokości 0% na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 9 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (t. j. Dz. U. z 2025 r. poz. 775 ze zm.)?

3.Czy w związku ze świadczonymi przez Pana usługami koordynacji operacji morskich opisanymi w stanie faktycznym wniosku jest Pan uprawniony do zastosowania stawki podatku od towarów i usług w wysokości 0% na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 17 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (t. j. Dz. U. z 2025 r. poz. 775 ze zm.)?

Pana stanowisko w sprawie (ostatecznie wyrażone w piśmie z 13 maja 2026 r.)

Pana zdaniem, jest Pan uprawniony do zastosowania stawki VAT w wysokości 0% w odniesieniu do świadczonych usług koordynacji operacji morskich, przede wszystkim na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 11 ustawy o VAT, dodatkowo również na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 9 i pkt 17 tej ustawy.

Artykuł 83 ust. 1 pkt 11 ustawy o VAT, przewiduje stawkę 0% dla usług związanych z nadzorem nad bezpieczeństwem żeglugi morskiej i śródlądowej. Świadczone przez Pana usługi mają bezpośrednio operacyjny charakter i służą zapewnieniu bezpieczeństwa żeglugi morskiej w obszarze prowadzonych operacji offshore. Obejmują w szczególności:

- (...).

Powyższe czynności wpisują się bezpośrednio w zakres nadzoru nad bezpieczeństwem żeglugi morskiej w rozumieniu art. 83 ust. 1 pkt 11 ustawy o VAT. Centrum koordynacyjne, z którego wykonuje Pan pracę, zlokalizowane jest na terenie (...), co również przemawia za zastosowaniem art. 83 ust. 1 pkt 9 ustawy, który obejmuje usługi świadczone na obszarze portów morskich polegające na obsłudze środków transportu morskiego. Świadczone usługi służą bezpośrednim potrzebom jednostek pływających, co wypełnia przesłanki art. 83 ust. 1 pkt 17 ustawy.

Ocena stanowiska

Stanowisko, które przedstawił Pan we wniosku jest nieprawidłowe.

Uzasadnienie interpretacji indywidualnej

Zgodnie z art. 5 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (t. j. Dz. U. z 2025 r. poz. 775 ze zm.), zwanej dalej „ustawą”:

Opodatkowaniu podatkiem od towarów i usług, zwanym dalej „podatkiem” podlegają odpłatna dostawa towarów i odpłatne świadczenie usług na terytorium kraju.

Stosownie do art. 8 ust. 1 ustawy:

Przez świadczenie usług, o którym mowa w art. 5 ust. 1 pkt 1, rozumie się każde świadczenie na rzecz osoby fizycznej, osoby prawnej lub jednostki organizacyjnej niemającej osobowości prawnej, które nie stanowi dostawy towarów w rozumieniu art. 7, w tym również:

1)przeniesienie praw do wartości niematerialnych i prawnych, bez względu na formę, w jakiej dokonano czynności prawnej;

2)zobowiązanie do powstrzymania się od dokonania czynności lub do tolerowania czynności lub sytuacji;

3)świadczenie usług zgodnie z nakazem organu władzy publicznej lub podmiotu działającego w jego imieniu lub nakazem wynikającym z mocy prawa.

Na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 9, pkt 11, pkt 17 ustawy:

Stawkę podatku w wysokości 0% stosuje się do:

9)usług świadczonych na obszarze portów morskich polegających na obsłudze środków transportu morskiego lub służących bezpośrednim potrzebom ich ładunków (…);

11)usług ratownictwa morskiego, nadzoru nad bezpieczeństwem żeglugi morskiej i śródlądowej oraz usług związanych z ochroną środowiska morskiego i utrzymaniem akwenów portowych i torów podejściowych (…);

17) pozostałych usług świadczonych na rzecz armatorów morskich lub innych podmiotów wykonujących przewozy środkami transportu morskiego służących bezpośrednim potrzebom jednostek pływających, o których mowa w pkt 1, lub ich ładunków.

W myśl art. 83 ust. 2 ustawy:

Opodatkowaniu stawką podatku w wysokości 0% podlegają czynności, o których mowa w ust. 1 pkt 7-18 i 20-22, w przypadku prowadzenia przez podatnika dokumentacji, z której jednoznacznie wynika, że czynności te zostały wykonane przy zachowaniu warunków określonych w tym przepisie.

Kierując się powyższym, wskazać należy, że przepis art. 83 ust. 1 pkt 9 ustawy dotyczy usług świadczonych na obszarze portów morskich, polegających na obsłudze morskich środków transportu oraz usług świadczonych na obszarze portów morskich, służących bezpośrednim potrzebom ich ładunków. Przy czym stawka 0%, na podstawie wskazanej regulacji ma zastosowanie w przypadku gdy podatnik posiada dokumentację, z której jednoznacznie wynika, że czynności te zostały wykonane przy zachowaniu warunków określonych w tym przepisie.

Zaznaczyć należy, że art. 83 ustawy wskazuje wyłącznie te przypadki, co do których uznaje za celowe zastosowanie stawki preferencyjnej.

Zastosowanie obniżonej stawki podatku VAT, jako odstępstwo od zasady powszechności i równości opodatkowania, możliwe jest jedynie w przypadku wykonywania czynności ściśle określonych w ustawie oraz w przepisach wykonawczych wydanych na podstawie jej upoważnienia. Z tego względu wyszczególnienie okoliczności, które warunkują zastosowanie preferencyjnej stawki podatku VAT 0% jest zupełne, i żaden z wymienionych w tym przepisie warunków nie jest zbędny oraz sytuacje nieopisane w nim wprost nie mogą być uznane za objęte stawką podatku 0%.

Ponadto, ze względu na charakter i treść art. 83 ust. 1 pkt 9 ustawy, wykładnia tego przepisu (możliwość zastosowania preferencyjnej stawki podatku VAT) musi być ścisła, wykładnia rozszerzająca jest bowiem w takim przypadku niedopuszczalna.

Na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 9 ustawy opodatkowane stawką 0% mogą być zatem usługi świadczone na obszarze portów morskich polegających na obsłudze środków transportu morskiego lub służących bezpośrednim potrzebom ich ładunków. Usługami polegającymi na obsłudze środków morskich są wyłącznie usługi na bezpośrednie potrzeby jednostek pływających.

Rozpatrując kwestię stawki podatku, na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 9 ustawy, należy wskazać, że w przepisach podatkowych brak jest zarówno definicji legalnych, jak i wyodrębnionych katalogów usług polegających na obsłudze morskich środków transportu, czy służących bezpośrednim potrzebom ich ładunków. Wobec powyższego mając na uwadze, że zasadą jest ścisła interpretacja przepisów, przy dokonywaniu ich interpretacji, zasadne jest posługiwanie się głównie wykładnią językową. Stosując taką metodę wykładni należy kierować się przekonaniem, że ustawodawca racjonalnie używał takich, a nie innych słów. Wykładnia językowa jest bowiem punktem wyjścia dla wszelkiej wykładni prawa podatkowego, a także zakreśla jej granice w ramach możliwego sensu słów zawartych w tekście prawnym. Zgodnie z definicjami zawartymi w „Słowniku języka polskiego PWN” słowo „obsługa” oznacza „obsługiwanie ludzi lub jakichś urządzeń; też: grupa ludzi, którzy się tym zajmują”, słowo „bezpośrednio” oznacza „bez jakiegokolwiek pośrednictwa; osobiście, wprost”, „potrzeba” – „to, co jest potrzebne do normalnej egzystencji lub do właściwego funkcjonowania”.

Z przepisu art. 83 ust. 1 pkt 11 ustawy wynika natomiast, że opodatkowane stawką 0% są między innymi usługi nadzoru nad bezpieczeństwem żeglugi morskiej i śródlądowej. Kwestie nadzoru nad bezpieczeństwem żeglugi zostały uregulowane przepisami prawa morskiego m.in. w ustawie z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (t. j. Dz. U. z 2026 r. poz. 529) oraz ustawie z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (t. j. Dz. U. z 2025 r. poz. 18 ze zm.). Regulacje prawa krajowego i wspólnotowego ściśle określają krąg podmiotów uprawnionych do sprawowania nadzoru nad bezpieczeństwem żeglugi morskiej w rozumieniu art. 83 ust. 1 pkt 11 ustawy.

Zgodnie z art. 6 ust. 1 ustawy o żegludze śródlądowej:

Organami administracji żeglugi śródlądowej są:

1)minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej – jako naczelny organ administracji żeglugi śródlądowej;

2)Dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Bydgoszczy, Dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu oraz Dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie, zwani dalej „dyrektorami urzędów żeglugi śródlądowej” – jako terenowe organy administracji żeglugi śródlądowej.

Stosownie do art. 9 ust. 2 pkt 1 ustawy o żegludze śródlądowej

Do właściwości dyrektorów urzędów żeglugi śródlądowej należy nadzór nad bezpieczeństwem żeglugi śródlądowej.

Na mocy art. 9 ust. 2c ustawy o żegludze śródlądowej:

Dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej działa jako organ inspekcyjny.

Świadczenie usług nadzoru nad bezpieczeństwem żeglugi morskiej – jak wyjaśnił WSA w Gdańsku w prawomocnym wyroku z 4 lutego 2014 r. (sygn. akt I SA/Gd 1468/13) – jest zastrzeżone dla organów inspekcyjnych.

Z kolei, na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 17 ustawy, stawką 0% opodatkowane są pozostałe (a więc inne niż usługi, o których mowa w art. 83 ust. 1 pkt 9, 14 i 15 ustawy) usługi spełniające łącznie dwa warunki:

-świadczone są na rzecz armatorów morskich lub innych podmiotów wykonujących przewozy środkami transportu morskiego (z opodatkowania stawką 0% nie korzystają usługi świadczone na wcześniejszych etapach obrotu),

-służą bezpośrednim potrzebom jednostek pływających, o których mowa w art. 83 ust. 1 pkt 1 ustawy lub ich ładunków (usługami takimi są usługi niezbędne do funkcjonowania tych jednostek pływających).

Z opisu sprawy wynika, że prowadzi Pan jednoosobową działalność gospodarczą oraz jest Pan zarejestrowanym, czynnym podatnikiem podatku od towarów i usług. Przedmiotem Pana działalności jest świadczenie usług w zakresie koordynacji operacji morskich na rzecz podmiotów realizujących inwestycję budowy oraz eksploatacji morskiej farmy wiatrowej. Opisane usługi świadczy Pan na rzecz (…), tj. agencji pełniącej rolę podmiotu pośredniczącego pomiędzy Panem a inwestorem realizującym budowę morskiej farmy wiatrowej na obszarze polskiej wyłącznej strefy ekonomicznej (…). Świadczone przez Pana usługi polegają na bieżącej operacyjnej koordynacji pracy statków oraz innych jednostek pływających uczestniczących w realizacji prac instalacyjnych, logistycznych oraz serwisowych prowadzonych na morzu. W szczególności obejmują (...). Współpracuje Pan bezpośrednio z kapitanami statków, operatorami jednostek pływających, administracją morską oraz służbami ratownictwa morskiego (SAR), w tym w zakresie koordynacji działań w sytuacjach awaryjnych. Usługi świadczone przez Pana są wykonywane z centrum koordynacyjnego zlokalizowanego na terenie (...) oraz pozostają w bezpośrednim związku z eksploatacją statków morskich wykorzystywanych do prowadzenia prac na morzu. Statki te są zaangażowane w żeglugę międzynarodową. Usługi mają charakter operacyjny i stanowią element bezpośredniej obsługi statków morskich, niezbędny do zapewnienia bezpiecznego i sprawnego prowadzenia operacji na morzu.

Pana wątpliwości dotyczą określenia, czy w związku ze świadczonymi przez Pana usługami koordynacji operacji morskich opisanymi we wniosku jest Pan uprawniony do zastosowania stawki podatku od towarów i usług w wysokości 0% na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 9, pkt 11 lub pkt 17 ustawy.

Biorąc pod uwagę treść wniosku oraz powołane przepisy należy stwierdzić, że opisane przez Pana usługi, polegające na koordynacji operacji morskich wykonywane są z Centrum koordynacyjnego zlokalizowanego na terenie (...), ale nie obejmują usług świadczonych na obszarze portów morskich polegających na obsłudze środków transportu morskiego. Wskazał Pan, jednocześnie, że nie świadczy Pan i nie będzie świadczył usług polegających na fizycznej obsłudze środków transportu w zakresie załadunku, wyładunku ani przeładunku ładunków, o których mowa w art. 83 ust. 1 pkt 9 i 9a ustawy. Usługi mają charakter wyłącznie koordynacyjny i operacyjny. W analizowanej sprawie wykonywane przez Pana usługi nie mają na celu bezpośredniej obsługi środków transportu morskiego. W konsekwencji, w przypadku świadczenia usług polegających na koordynacji operacji morskich, czynności te nie są/nie będą opodatkowane stawką podatku VAT 0%, na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 9 ustawy.

Skorzystanie z preferencyjnej stawki podatku VAT 0%, nie będzie również możliwe na podstawie art. 83 ust. 1 pkt 11 ustawy, bowiem jak Pan wskazał nie świadczy Pan usług ratownictwa morskiego, a w ramach wykonywanych usług koordynacji operacji morskich jedynie współpracuje Pan ze służbami ratownictwa morskiego w sytuacjach awaryjnych. Na podstawie tego przepisu opodatkowane stawką 0% są również usługi nadzoru nad bezpieczeństwem żeglugi morskiej i śródlądowej. Zostały one jednak zastrzeżone w przepisach prawa dla organów inspekcyjnych. W konsekwencji, z opodatkowania stawką 0% na podstawi art. 83 ust. 1 pkt 11 ustawy, nie korzystają usługi koordynacji operacji morskich.

Zgodnie z opisem sprawy usługi koordynacji operacji morskich są świadczone przez Pana na rzecz (…), tj. agencji pełniącej rolę podmiotu pośredniczącego pomiędzy Panem a inwestorem realizującym budowę morskiej farmy wiatrowej na obszarze polskiej wyłącznej strefy ekonomicznej (…). Świadczone przez Pana usługi nie są wykonywane na rzecz armatorów morskich i niezależnie od tego, czy świadczone przez Pana usługi są niezbędne do prawidłowego funkcjonowania statków, nie przysługuje Panu prawo do opodatkowania stawką preferencyjną usług świadczonych przez Pana, bowiem nie zostały spełnione łącznie dwa warunki określone w art. 83 ust. 1 pkt 17 ustawy.

Podsumowując, w związku ze świadczonymi przez Pana usługami koordynacji operacji morskich, opisanymi we wniosku, nie jest/nie będzie Pan uprawniony do zastosowania stawki podatku od towarów i usług w wysokości 0% na podstawie wskazanych przez Pana przepisów, tj. art. 83 ust. 1 pkt 9 ustawy, art. 83 ust. 1 pkt 11 ustawy oraz art. 83 ust. 1 pkt 17 ustawy.

Tym samym, Pana stanowisko w zakresie pytań oznaczonych we wniosku nr 1, nr 2 i nr 3jest nieprawidłowe.

Dodatkowe informacje

Informacja o zakresie rozstrzygnięcia

Interpretacja dotyczy:

-stanu faktycznego, który Pan przedstawił i stanu prawnego, który obowiązywał w dacie zaistnienia zdarzenia,

-zdarzenia przyszłego, które Pan przedstawił i stanu prawnego, który obowiązuje w dniu wydania interpretacji.

Zgodnie z art. 14b § 3 Ordynacji podatkowej:

Składający wniosek o wydanie interpretacji indywidualnej obowiązany jest do wyczerpującego przedstawienia zaistniałego stanu faktycznego albo zdarzenia przyszłego oraz do przedstawienia własnego stanowiska w sprawie oceny prawnej tego stanu faktycznego albo zdarzenia przyszłego.

Jestem ściśle związany przedstawionym we wniosku stanem faktycznym (opisem zdarzenia przyszłego). Pan ponosi ryzyko związane z ewentualnym błędnym lub nieprecyzyjnym przedstawieniem we wniosku opisu stanu faktycznego (zdarzenia przyszłego). Interpretacja indywidualna wywołuje skutki prawnopodatkowe tylko wtedy, gdy rzeczywisty stan faktyczny sprawy będącej przedmiotem interpretacji pokrywał się będzie z opisem stanu faktycznego (zdarzenia przyszłego) podanym przez Pana w złożonym wniosku. Zatem, wydając przedmiotową interpretację oparłem się na wynikającym z treści wniosku opisie stanu faktycznego oraz zdarzenia przyszłego. W przypadku, gdy w toku postępowania podatkowego, kontroli podatkowej, bądź celno-skarbowej zostanie określony odmienny stan sprawy, interpretacja nie wywoła w tym zakresie skutków prawnych. Ponadto, w sytuacji zmiany któregokolwiek elementu przedstawionego w opisie sprawy, udzielona odpowiedź traci swoją aktualność.

Pouczenie o funkcji ochronnej interpretacji

·Funkcję ochronną interpretacji indywidualnych określają przepisy art. 14k-14nb ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. – Ordynacja podatkowa (t. j. Dz.U. z 2026 r. poz. 622). Interpretacja będzie mogła pełnić funkcję ochronną, jeśli Pana sytuacja będzie zgodna (tożsama) z opisem stanu faktycznego oraz zdarzenia przyszłego i zastosuje się Pan do interpretacji.

·Zgodnie z art. 14na § 1 Ordynacji podatkowej:

Przepisów art. 14k-14n Ordynacji podatkowej nie stosuje się, jeśli stan faktyczny lub zdarzenie przyszłe będące przedmiotem interpretacji indywidualnej jest elementem czynności, które są przedmiotem decyzji wydanej:

1)z zastosowaniem art. 119a;

2)w związku z wystąpieniem nadużycia prawa, o którym mowa w art. 5 ust. 5 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług;

3)z zastosowaniem środków ograniczających umowne korzyści.

·Zgodnie z art. 14na § 2 Ordynacji podatkowej:

Przepisów art. 14k-14n nie stosuje się, jeżeli korzyść podatkowa, stwierdzona w decyzjach wymienionych w § 1, jest skutkiem zastosowania się do utrwalonej praktyki interpretacyjnej, interpretacji ogólnej lub objaśnień podatkowych.

Pouczenie o prawie do wniesienia skargi na interpretację

Ma Pan prawo do zaskarżenia tej interpretacji indywidualnej do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego. Zasady zaskarżania interpretacji indywidualnych reguluje ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (t. j. Dz.U. z 2026 r. poz. 143 ze zm.; dalej jako „PPSA”).

Skargę do Sądu wnosi się za pośrednictwem Dyrektora KIS (art. 54 § 1 PPSA). Skargę należy wnieść w terminie trzydziestu dni od dnia doręczenia interpretacji indywidualnej (art. 53 § 1 PPSA):

·w formie papierowej, w dwóch egzemplarzach (oryginał i odpis) na adres: Krajowa Informacja Skarbowa, ul. Warszawska 5, 43-300 Bielsko-Biała (art. 47 § 1 PPSA), albo

·w formie dokumentu elektronicznego, w jednym egzemplarzu (bez odpisu), na adres Krajowej Informacji Skarbowej na platformie ePUAP: /KIS/wnioski albo /KIS/SkrytkaESP (art. 47 § 3 i art. 54 § 1a PPSA).

Skarga na interpretację indywidualną może opierać się wyłącznie na zarzucie naruszenia przepisów postępowania, dopuszczeniu się błędu wykładni lub niewłaściwej oceny co do zastosowania przepisu prawa materialnego. Sąd jest związany zarzutami skargi oraz powołaną podstawą prawną (art. 57a PPSA).

Podstawa prawna dla wydania interpretacji

Podstawą prawną dla wydania tej interpretacji jest art. 13 § 2a oraz art. 14b § 1 Ordynacji podatkowej.

Zobacz także