Wyrok WSA w Gliwicach z dnia 12 stycznia 2012 r., sygn. II SA/Gl 565/11

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gliwicach w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia NSA Leszek Kiermaszek, Sędziowie Sędzia NSA Łucja Franiczek (spr.), Sędzia WSA Maria Taniewska-Banacka, Protokolant starszy sekretarz sądowy Magdalena Dąbek, po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 12 stycznia 2012 r. sprawy ze skargi Stowarzyszenia "A" w G. na decyzję [...] Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego w K. z dnia [...] r. nr [...] w przedmiocie legalności robót budowlanych. oddala skargę

Uzasadnienie

Pismem z dnia [...] r. Stowarzyszenie "A" z siedzibą w G. wystąpiło do Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego dla miasta G. o skontrolowanie legalności robót prowadzonych przez [B] S.A., a polegających na rozbiórce torowisk na terenie miasta G., częściowo w strefie ochrony konserwatorskiej objętej wpisem do rejestru zabytków, domagając się natychmiastowego wstrzymania rozbiórki jako prowadzonej bez wymaganego w myśl art. 39 ustawy - Prawo budowlane, pozwolenia na budowę. W kolejnym piśmie Stowarzyszenie podniosło, że tory tramwajowe stanowią obiekt budowlany w rozumieniu art. 3 pkt 3 Prawa budowlanego, zaś znajdująca się nad nimi trakcja elektryczna zasilająca pojazdy szynowe, stanowi sieć techniczną. Nadto, rozbiórka torów kolejowych narusza plan zagospodarowania przestrzennego, przyjęty uchwałą Rady Miejskiej w G.

nr [...]z dnia [...]r. Zgodnie z zapisami § 17 uchwały, w ulicach [...],[...] i [...], należy bowiem uwzględnić przebieg istniejącej linii tramwajowej.

Po rozpatrzeniu wniosku Powiatowy Inspektor Nadzoru Budowlanego dla miasta G. decyzją nr [...] z dnia [...] r. orzekł o umorzeniu na podstawie art. 105 § 1 kpa postępowania w sprawie rozbiórki torowisk tramwajowych w ciągu ulic [...] i [...] w G. W uzasadnieniu organ I instancji wskazał w oparciu o wynik oględzin z dnia [...] r., że przedmiotowe roboty są prowadzone w oparciu o przyjęte przez organ architektoniczno-budowlany zgłoszenia robót, polegających na remoncie nawierzchni jezdni i chodników oraz demontażem torowiska w granicach istniejącego pasa drogowego przy ul. [...] (pismo z dnia [...]r. nr [...]) i ul. [...] (pismo z dnia [...]r. nr [...]). Zgłoszenie robót budowlanych poprzedzono zaś opinią konserwatorską Miejskiego Konserwatora Zabytków w G. (pismo nr [...] z dnia [...]r. dot. remontu jezdni i chodników przy ul. [...]) oraz pozwoleniem [...] Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w . (pismo z dnia [...]r. nr [...], dotyczące remontu ul. [...]), w którym torowisko tramwajowe określono jako współczesne.