Konkurencja regulowana uzdrowi miejski transport

Za organizację transportu miejskiego odpowiedzialna jest gmina, która wybiera również sposób zarządzania tym zadaniem. W praktyce stosowane są trzy modele zarządzania transportem zbiorowym. Pierwszy polega na wydzieleniu ze struktur urzędniczych jednostki zarządzającej transportem zbiorowym (zarząd komunikacji). Kolejny model to powierzenie zarządzania transportem odpowiedniemu wydziałowi urzędu miasta (funkcjonuje tylko w Białymstoku). Trzecie rozwiązanie to scedowanie odpowiedzialności za organizację transportu miejskiego na komunalnego przewoźnika. W Polsce nie występuje model zderegulowany, czyli taki, w którym przewoźnicy konkurują bezpośrednio o pasażerów.