Wyrok WSA w Lublinie z dnia 14 maja 2026 r., sygn. III SA/Lu 134/26

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Lublinie w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia WSA Anna Strzelec Sędziowie Sędzia WSA Agnieszka Kosowska Sędzia WSA Iwona Tchórzewska (sprawozdawca) po rozpoznaniu w dniu 14 maja 2026 r. na posiedzeniu niejawnym w trybie uproszczonym sprawy ze skargi H. A. na decyzję Dyrektora Izby Administracji Skarbowej w Lublinie z dnia 15 stycznia 2026 r. nr [...] w przedmiocie kary pieniężnej za przejazd po drogach publicznych pojazdem nienormatywnym oddala skargę.

Uzasadnienie

Zaskarżoną decyzją z dnia 15 stycznia 2026 r, nr [...] Dyrektor Izby Administracji Skarbowej w Lublinie utrzymał w mocy decyzję Naczelnika Lubelskiego Urzędu Celno-Skarbowego w Białej Podlaskiej z dnia 1 września 2025 r, nr [...], nakładającą na skarżącego H. A. karę pieniężną w wysokości 6000 zł za przewóz pojazdem nienormatywnym ładunku podzielnego po drogach publicznych - jak za brak zezwolenia kategorii V.

Zaskarżona decyzja została wydana w następującym stanie sprawy.

W dniu 6 listopada 2024 r. na terenie Oddziału Celnego w Koroszczynie przeprowadzono kontrolę wyjeżdżającego z terytorium Rzeczypospolitej Polskiej pojazdu członowego złożonego z dwuosiowego ciągnika siodłowego marki [...] o nr rej. [...] oraz trzyosiowej naczepy ciężarowej - chłodni marki [...] o nr rej. [...] Kierujący pojazdem wykonywał przejazd w ramach międzynarodowego przewozu drogowego na rzecz H. A.. Pojazdem przewożony był ładunek podzielny w postaci 2647 kartonów z serem na 17 paletach, o masie brutto 9637 kg oraz 936 śmietanek przeznaczonych do ubijania na 13 paletach, o masie brutto 11717 kg. Łącznie ładunek zawierał 30 palet o masie 21354 kg.

Wynik dynamicznego ważenia pojazdu opisany w protokole z dnia 6 listopada 2024 r. wskazał na przekroczenie nacisku grupy osi składającej się z trzech osi nienapędowych naczepy, przy odległości (d) między osiami składowymi wynoszącej 1,31 m (oś 3 i 4) i 1,31 m (oś 4 i 5), o 750 kg, co stanowi przekroczenie o 3,13 % dopuszczalnego nacisku wynoszącego 24000 kg. Powtórne ważenie dynamiczne pojazdu, opisane w protokole z dnia 6 listopada 2024 r. wskazało przekroczenie nacisku grupy osi składającej się z trzech osi nienapędowych naczepy o taką samą wartość 3,13 %. Wyniki kontroli uwidoczniono w protokołach kontroli o numerach [...] oraz [...]