infrastruktura

Trudne przejścia z łódzkimi tunelami

Budowa tunelu pod Łodzią dla kolei dużych prędkości ma szanse się zacząć pod koniec roku. Przynajmniej z sześcioletnim poślizgiem skończy się zaś realizacja przejazdu aglomeracyjnego

Dziś Krajowa Izba Odwoławcza ma wydać ostateczny wyrok w sprawie wyboru wykonawcy tunelu dalekobieżnego pod Łodzią. Na początku kwietnia spółka Centralny Port Komunikacyjny wybrała do budowy konsorcjum Porr S.A. – polskiej spółki córki austriackiego koncernu i siostrzanej Porr Bau GmbH z Wiednia. Złożyło ono najtańszą ofertę. Za budowę podziemnego przejazdu o długości 4,6 km chce otrzymać 2 mld 166 mln zł brutto. To znacznie mniej niż konkurenci. Firma z Chin, a także Gülermak zgłosili cenę wynoszącą prawie 2,6 mld zł. Najwięcej –