infrastruktura

Spółka CPK rusza z budową torów

Startują przetargi na kluczowe odcinki linii igrek. W 2032 r. podróż z Warszawy do Wrocławia ma się skrócić do nieco ponad dwóch godzin. Cały igrek ma być ukończony w 2035 r.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ujawniła najnowszy harmonogram postępowań, które będą ogłaszane w najbliższym czasie. Po starcie z przetargiem na budowę terminala na szykowanym lotnisku w Baranowie teraz na dobre mają ruszyć wielkie inwestycje kolejowe – głównie przy budowie linii dużych prędkości igrek z Warszawy przez lotnisko w Baranowie, Łódź do Wrocławia i Poznania. Są szanse, że w przyszłym roku zacznie się budowa pierwszych odcinków ze stolicy do Łodzi. Grzegorz Piotrowski ze spółki CPK spodziewa się, że w najbliższych tygodniach zostaną wydane decyzje lokalizacyjne dla odcinków od Warszawy Zachodniej do przyszłego lotniska. To oznacza, że jesienią będą mogły wystartować przetargi na budowę dwóch pierwszych fragmentów nowej trasy – od stacji Warszawa Zachodnia do okolic podwarszawskiego Brwinowa i dalej do przyszłego lotniska w Baranowie. W ramach tego pierwszego fragmentu powstanie najdłuższy w Polsce – 9-kilometrowy tunel kolejowy, który będzie przebiegał m.in. pod bocznicami towarowymi na zachodnich obrzeżach stolicy i pod drogą ekspresową S8. Tunel ma być drążony tarczą zmechanizowaną. Dalej w stronę Baranowa linia będzie prowadzić na powierzchni. Koło Ożarowa Maz. można się spodziewać znalezisk archeologicznych, bo w tych okolicach odkrywano relikty pieców hutniczych z czasów starożytnych. Przed budową torów tereny mają być gruntownie przekopane. Jesienią ma być też ogłoszony przetarg na budowę tunelu kolejowego pod lotniskiem w Baranowie, który będzie miał ok. 4 km długości. Ma on być realizowany techniką odkrywkową.