Przekop przez Mierzeję Wiślaną - jak wpłynie na przeładunek portu elbląskiego i ruch pasażerski
Będzie realizacja wieloletniego programu Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Budowa nowej drogi wodnej ma przyczynić się nie tylko do poprawy infrastruktury transportu morskiego, ale również stanie się impulsem do rozwoju północno-wschodniej części Polski.
Rząd zdecydował o konieczności realizacji sztandarowego projektu inwestycyjnego Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Program wieloletni zakładający budowę drogi wodnej przez Mierzeję Wiślaną to projekt ważny zarówno dla administracji rządowej, jak i samorządu. Rozwój gospodarki morskiej, rozbudowa transportu dostępowego od strony morza i lądu oraz wiele inwestycji dotyczących infrastruktury portowej to główne przyczyny, dla których podjęto decyzję o realizacji wieloletniej inwestycji. Z drugiej strony, przekop przez Mierzeję Wiślaną i utworzenie tym samym toru wodnego od portu w Elblągu do otwartego morza - niezależnego od sytuacji międzynarodowej, w pełni kontrolowanego przez Polskę - otworzy perspektywę stabilnego rozwoju regionu Zalewu Wiślanego, a przede wszystkim Elbląga i okolicznych miejscowości, oraz stanie się istotnym czynnikiem aktywizacji gospodarczej gmin położonych nad Zalewem Wiślanym. Wszystkie z nich, z wyjątkiem Krynicy Morskiej, należą do najuboższych gmin w kraju, a samo województwo warmińsko-mazurskie ma jeden z najniższych udziałów w ogólnym PKB kraju. Choć sam Elbląg jest jednym z największych miast regionu, to potencjał infrastrukturalny, gospodarczy czy społeczny miasta nie jest w pełni wykorzystywany.
POTRZEBUJESZ POMOCY?